Hà Nội lắp đặt hàng loạt biển báo thông minh nhằm hạn chế tắc đường, xung đột giao thông

Thời gian qua, không ít vụ tai nạn giao thông tại khu vực cầu vượt Thái Hà - Chùa Bộc xảy ra do xe khách, xe tải… cố tình di chuyển lên cầu, làm sập khung hạn chế, gây mất ATGT.

Trước tình trạng này, Sở GTVT Hà Nội đã thí điểm lắp đặt biển báo thông minh nhằm đưa ra cảnh báo từ xa đối với phương tiện vượt khung giới hạn chiều cao khi lên cầu. Theo đó, việc lắp đặt biển báo thông minh sẽ giúp các phương tiện lựa chọn hướng di chuyển đúng.

Theo đại diện Ban Duy tu các công trình giao thông Hà Nội, hệ thống biển báo thông minh này sử dụng ứng dụng nền tảng trí tuệ nhân tạo (AI) phân tích, xử lý hình ảnh bằng camera. Mục đích để đo đếm lưu lượng phương tiện, phân loại phương tiện (xe tải, xe khách, ô tô con, xe máy), nhận diện biển số phương tiện (xe ô tô) và cảnh báo phương tiện quá khổ giới hạn lưu thông đi qua cầu.

Theo ghi nhận của phóng viên Chất lượng và cuộc sống, biển báo tại đây có khả năng phát hiện, phân loại, nhận diện các loại xe tải, xe quá khổ, xe khách từ xa... Qua đó, hệ thống trực tiếp đưa ra cảnh báo bằng việc phát hình ảnh biển kiểm soát xe lên các biển điện tử, được lắp đặt ngay phía lối lên, xuống ở cả 2 đầu cầu vượt Thái Hà - Chùa Bộc.

Cùng đó, để hạn chế ùn tắc tại Ngã Tư Sở, lối lên Vành đai 2 trên cao đoạn Trường Chinh - Ngã Tư Sở cũng được lắp đặt hệ thống biển báo thông minh nhằm kịp thời thông báo cho tài xế về tình hình ùn tắc để các phương tiện có thể lưu thông theo hướng khác tránh ùn tắc kéo dài.

Thông tin cảnh báo còn đi kèm hình ảnh ùn tắc tại Ngã Tư Sở. Thiếu tá Đặng Hồng Giang - Đội trưởng đội CSGT số 3 (Công an TP. Hà Nội) cho biết, biển cảnh báo lưu lượng phương tiện trên tuyến đường vành đai 2 đang mang lại hiệu quả tích cực và nên được nhân rộng mô hình này tại nhiều tuyến đường trên địa bàn TP. Hà Nội. “Qua biển báo, người dân hoàn toàn có thể chủ động biết được tình hình giao thông phía trước đang diễn ra như nào để có thể lựa chọn cho mình hướng di chuyển thuận lợi”, Thiếu tá Đặng Hồng Giang nhấn mạnh.

Đến nay, Hà Nội mới thí điểm lắp tại 2 vị trí. Thời gian tới cần tiếp tục thí điểm để có thể đánh giá chính xác về khả năng chịu đựng thời tiết cũng như hoạt động có ổn định hay không trước khi tiến hành nhân rộng. Ban Duy tu vẫn đang cùng các đơn vị liên quan theo dõi để có phương án báo cáo Sở GTVT Hà Nội về mô hình thí điểm này.