Thủ tướng chỉ đạo khắc phục tình trạng chậm, hủy chuyến bay

Tại buổi làm việc, Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP Mai Tiến Dũng, Tổ trưởng Tổ công tác thông tin: Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu các Tổng công ty phải có báo cáo, giải trình về vấn đề bảo đảm an toàn an ninh. Theo Thủ tướng Chính phủ, đây là vấn đề vô cùng quan trọng trong tình hình hiện nay. Mặc dù ngành hàng không tiếp tục tăng trưởng nhưng việc  bảo đảm an ninh, an toàn là vấn đề tiên quyết.

Tổ công tác của Thủ tướng kiểm tra việc thực hiện nhiệm vụ tại các đơn vị hàng không. Ảnh: TPO.

Bộ trưởng Dũng tiếp tục truyền đạt ý kiến của Thủ tướng rằng các đơn vị hàng không cần phải báo cáo việc nâng tần suất cất, hạ cánh. Cụ thể, đối sánh với các cảng hàng không quốc tế thì nhiều sân bay quốc tế có tần suất cất, hạ cánh khoảng 2 phút/chuyến, thậm chí 1 phút/chuyến, nhưng tại các sân bay Việt Nam khoảng 5-7 phút/chuyến.

Theo người phát ngôn của Chính phủ thì tần suất cảng hàng không Việt Nam tương đối thấp. Do đó, cần làm rõ nguyên nhân do quản trị, điều hành hay hạ tầng cơ sở.  “Liệu có thể nâng gấp đôi công suất gần 25 triệu khách mỗi năm của Tân Sơn Nhất không khi chúng ta chưa thể nâng cấp sân bay này và chưa xây dựng xong sân bay Long Thành?”, Tổ trưởng Tổ công tác nêu vấn đề.

Một vấn đề đang được dư luận quan tâm cũng được Thủ tướng đề cập, đó là yêu cầu các đơn vị hàng không báo cáo, giải trình là tình trạng hủy, hoãn chuyến bay. Trong 7 tháng qua, tỷ lệ đúng giờ của VNA có tăng so với năm trước, nhưng số chuyến bay bị hủy, hoãn của các hãng hàng không giá rẻ khác còn nhiều. Thủ tướng yêu cầu làm rõ nguyên nhân do đâu, hạ tầng hay kỹ thuật, thiết bị.

Cũng trong buổi làm việc, Bộ trưởng Dũng nêu vấn đề: Sự cạnh tranh trong ngành hàng không là có, nhưng không quyết liệt. Thế nhưng tình trạng hủy, hoãn chuyến bay cần phải khắc phục sớm. “Các bên cần quan tâm, phối hợp chặt chẽ khắc phục sớm, trước hết là việc hủy, hoãn chuyến bay do ý thức, trách nhiệm chủ quan”, Bộ trưởng Dũng nhấn mạnh.

Tiếp thu ý kiến chỉ đạo, ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch hội đồng quản trị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã giải trình về hiện trạng hủy, hoãn chuyến bay. Theo ông Thanh, nguyên nhân chủ yếu gây chậm huỷ chuyến bay thì trên 60% là do máy bay về muộn. Cụ thể, tỉ lệ chậm hủy chuyến của VNA là 11-13% nhưng của Vietjet và Jetstar lại lên đến 30%. “Điều này chứng tỏ nguyên nhân chậm, huỷ chuyến là do năng lực vận hành của các hãng mà trực tiếp là sắp xếp, tính toán kế hoạch khai thác máy bay. Nếu đặt kế hoạch khai thác máy bay dày quá, khi có ảnh hưởng là sẽ gây phản ứng chậm dây chuyền đến hàng loạt chuyến bay khác”, ông Thanh kết luận.

Hoàng Bắc

Nên đọc

Hàng không T'way Air nối Đà Nẵng với Daegu, Hàn Quốc

Nhiên liệu máy bay làm từ dầu ăn thừa đang ở rất gần với các hãng hàng không

Cục Hàng không bác bỏ thông tin “trả lại hồ sơ” Bamboo Airways

FLC đang đàm phán với Boeing để mua 15 máy bay cho hãng hàng không Bamboo Airways