Tuyến đường ven sông Sài Gòn: Cú hích hạ tầng mở lối phát triển Đông Bắc TP.HCM

Bài học từ những đô thị ven sông phồn vinh

Trong lịch sử phát triển đô thị trên thế giới, các dòng sông luôn đóng vai trò trục cảnh quan, thương mại và văn hóa, trở thành trung tâm của sự thịnh vượng và giao thương. TP.HCM – với dòng sông Sài Gòn uốn lượn xuyên suốt – không nằm ngoài quy luật đó. Các khu vực dọc bờ sông như Thủ Thiêm, Thảo Điền hay các đại lộ ven sông hiện đang phát triển mạnh mẽ, dần trở thành trung tâm thương mại, dịch vụ và nhà ở cao cấp.

Thực tế từ các đô thị lớn trên thế giới đã chứng minh rõ sức mạnh kiến tạo của những dòng sông. Sông Seine tại Paris không chỉ là biểu tượng văn hóa mà còn là điểm đến du lịch trọng yếu. London phát triển Canary Wharf – một biểu tượng tài chính mới – dọc bờ sông Thames. Thượng Hải với khu Bund bên sông Hoàng Phố đã trở thành mặt tiền toàn cầu của siêu đô thị này.

TP.HCM, trong chiến lược phát triển dài hạn, đang theo đuổi mô hình tương tự. Việc đầu tư mở rộng tuyến đường ven sông Sài Gòn không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là bước chuyển quan trọng trong tiến trình đô thị hóa theo định hướng “đô thị ven sông hiện đại” – tương tự các trung tâm quốc tế.

Tuyến đường chiến lược kết nối liên vùng

Theo quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt, tuyến đường ven sông Sài Gòn gồm hai nhánh lớn. Tuyến 1: Trục đô thị Bắc – Nam dài 78,2 km, chạy qua địa bàn TP.HCM (trước khi sáp nhập), với quy mô từ 4 đến 8 làn xe, nối liền ranh giới tỉnh Tây Ninh đến xã Bình Khánh (Cần Giờ cũ). Trong đó, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn dài 1,95 km, rộng 31–33m, đang được hoàn tất thủ tục đầu tư bằng vốn ngân sách.

Tuyến 2: Thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương (trước sáp nhập), có chiều dài khoảng 98,2 km, mặt đường rộng 32m.

Phân đoạn từ Quốc lộ 13 – cầu Vĩnh Bình (phường Bình Hòa) đến đường Vĩnh Phú 40 (phường Lái Thiêu) là phần quan trọng trong giai đoạn đầu triển khai. Đây sẽ là tuyến giao thông song song với Quốc lộ 13, giúp giải tỏa áp lực hạ tầng, rút ngắn thời gian di chuyển về trung tâm thành phố, đồng thời mở ra không gian phát triển mới ở phía Đông Bắc.

Tuyến đường còn mang theo nhiều mục tiêu lớn hơn: cải tạo cảnh quan bờ sông, góp phần bảo vệ môi trường sinh thái, kiểm soát ngập úng và thúc đẩy các hoạt động đô thị hóa có kiểm soát.

Động lực mới cho bất động sản và dịch vụ đô thị

Không gian ven sông từ lâu đã là tài sản đặc biệt trong thị trường bất động sản. Theo khảo sát từ các đơn vị nghiên cứu, giá nhà đất tại khu vực ven sông thường cao hơn 20–30% so với những khu vực nội đô không có yếu tố mặt nước – nhờ vào tầm nhìn thoáng đãng, môi trường sống trong lành và giá trị sử dụng cao.

Việc mở rộng tuyến đường ven sông Sài Gòn không chỉ tạo ra một “đại lộ vàng” cho kết nối giao thông, mà còn định hình lại toàn bộ cấu trúc đô thị khu Đông Bắc TP.HCM. Hai bên trục đường sẽ mở ra dư địa lớn để hình thành các khu đô thị mới, trung tâm thương mại, dịch vụ, các không gian công cộng ven sông và bất động sản cao cấp.

Về mặt đầu tư, đây là tín hiệu hấp dẫn cho các dòng vốn dài hạn. Với quy hoạch rõ ràng và tầm nhìn chiến lược, khu vực này hứa hẹn trở thành tâm điểm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước trong những năm tới.

Không chỉ là hạ tầng, mà là nền tảng của chất lượng sống

Dự án không dừng lại ở lợi ích kinh tế. Theo định hướng phát triển đô thị hiện đại, tuyến đường ven sông Sài Gòn sẽ tích hợp cả các yếu tố xã hội và văn hóa. Những công viên ven sông, lối đi bộ, không gian sinh hoạt cộng đồng sẽ mang đến một bản sắc đô thị mới, thúc đẩy chất lượng sống cho người dân, đặc biệt là cư dân các khu đô thị ven sông trong tương lai.

Đây là xu hướng chung của các thành phố lớn trên thế giới: đầu tư hạ tầng không chỉ để di chuyển, mà còn để kiến tạo không gian sống bền vững, hài hòa giữa phát triển kinh tế và gìn giữ thiên nhiên, văn hóa.