Hạ tầng mở đường – Đô thị bừng sáng, hành trình thay đổi diện mạo TP.HCM

Hạ tầng mở đường – Đô thị trỗi dậy – Bất động sản bùng nổ

TP.HCM trong hơn nửa thế kỷ qua đã phát triển theo đúng “quy luật vàng” của đô thị hiện đại: hạ tầng đi trước, đô thị theo sau, bất động sản bùng nổ. Mỗi tuyến đại lộ, khi được đầu tư đồng bộ, đều trở thành trục động lực tạo nên những trung tâm kinh tế - thương mại sầm uất mới.

Điển hình là đại lộ Võ Văn Kiệt, sau 14 năm vận hành đã “thay da đổi thịt” toàn bộ khu Tây TP.HCM. Từ trung tâm Quận 1 cũ đến Bình Tân chỉ mất vài chục phút di chuyển, tuyến đường này đã hình thành nên chuỗi đô thị sôi động, góp phần tái cấu trúc không gian đô thị phía Tây.

Cùng với đó, đại lộ Mai Chí Thọ – tuyến giao thông kết nối trực tiếp với Võ Văn Kiệt qua hầm Thủ Thiêm – đã mở ra thời kỳ phát triển rực rỡ cho khu đô thị mới Thủ Thiêm, nơi hội tụ các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại và khu dân cư cao cấp.

Không thể không nhắc đến đại lộ Võ Nguyên Giáp (Xa lộ Hà Nội) – “cung đường vàng” của khu Đông. Song hành cùng tuyến metro số 1, đây là trục kết nối trung tâm thành phố với các khu đô thị hiện đại đang mọc lên dày đặc, góp phần định hình diện mạo năng động, hiện đại của toàn khu vực.

Ở phía Nam, đại lộ Nguyễn Văn Linh đã tạo nên bước ngoặt cho đô thị Nam Sài Gòn, nơi hình thành khu đô thị kiểu mẫu Phú Mỹ Hưng – biểu tượng cho sự phát triển bền vững. Còn phía Bắc, đại lộ Phạm Văn Đồng sau hơn 10 năm khai thác, không chỉ giảm tải áp lực giao thông mà còn trở thành tâm điểm an cư của hàng chục nghìn gia đình trẻ.

Từ những “mạch giao thông” ấy, có thể thấy mỗi tuyến đường lớn không chỉ là nơi lưu thông hàng hóa – con người, mà còn là “dòng chảy thịnh vượng” nuôi dưỡng toàn bộ đô thị.

Quốc lộ 13 – Mạch sống mới của đô thị Đông Bắc

Giờ đây, trục giao thông tiếp theo chuẩn bị bước vào giai đoạn “chuyển mình” chính là Quốc lộ 13 – tuyến đường huyết mạch nối liền trung tâm TP.HCM với Bình Dương và các tỉnh miền Đông Nam Bộ.

Sau nhiều năm “án binh bất động”, TP.HCM đã chính thức đưa dự án mở rộng Quốc lộ 13 vào danh mục ưu tiên đầu tư. Dự án mở rộng đoạn từ cầu vượt Bình Phước đến nút giao Hàng Xanh (dài 6,3km) với quy mô 10 làn xe, đường song hành và tuyến trên cao 2,3km, tổng vốn hơn 21.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

Một khi hoàn tất, tuyến đường sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ khu vực Bình Hòa, Lái Thiêu đến trung tâm Sài Gòn chỉ còn 15–20 phút, đồng thời đóng vai trò trục liên kết vùng giữa nội đô TP.HCM và các đô thị vệ tinh phía Bắc.

Không chỉ giải quyết ùn tắc, dự án còn được kỳ vọng tạo xung lực mới cho phát triển dịch vụ, thương mại và bất động sản dọc hai bên tuyến. Theo Reatimes, thông tin mở rộng Quốc lộ 13 đã khiến nhiều chủ đầu tư tái khởi động dự án, thị trường giao dịch quanh trục này sôi động trở lại.

Dữ liệu từ Batdongsan.com.vn cho thấy, chỉ riêng trong quý I/2025, nhu cầu tìm mua nhà đất quanh Quốc lộ 13 đã tăng 32%, giá chung cư tăng 20,5%, nhà riêng lẻ tăng 17% so với cùng kỳ. Tính trong ba năm qua, mức tăng giá trung bình của chung cư đạt 43%, còn nhà riêng lẻ là 47%.

Hạ tầng nâng tầm giá trị bất động sản

Theo các chuyên gia, Quốc lộ 13 không chỉ là con đường giao thông đơn thuần, mà còn là “đòn bẩy” chiến lược giúp giãn dân, phát triển dịch vụ - thương mại và thu hút dòng vốn FDI vào các khu công nghiệp, đô thị vệ tinh.

Những dự án có quy hoạch đồng bộ, mật độ cây xanh cao và vị trí ngay mặt tiền trục chính – điển hình như đại đô thị La Pura – đang nổi lên như “tâm điểm hút vốn” của khu vực. Với 300m mặt tiền Quốc lộ 13, La Pura sở hữu lợi thế kết nối vượt trội, đáp ứng nhu cầu nhà ở của chuyên gia, lao động và cư dân đô thị trẻ.

Bên cạnh đó, dự án còn ghi dấu với mô hình “all-in-one” – nơi cư dân tận hưởng không gian sống xanh, hệ thống giáo dục, y tế, giải trí và tiện ích cao cấp đồng bộ. Khi hạ tầng hoàn thiện, La Pura được kỳ vọng trở thành biểu tượng đô thị mới của khu Đông Bắc, góp phần tái định hình bức tranh bất động sản phía Bắc TP.HCM.

Theo ông Đinh Minh Tuấn, Giám đốc Batdongsan.com.vn khu vực phía Nam, việc mở rộng Quốc lộ 13 là “cơ hội tái định giá toàn diện tài sản”, đồng thời mở đường cho mô hình TOD (phát triển đô thị theo giao thông công cộng) – xu hướng phát triển bền vững đang thịnh hành tại các đô thị lớn trên thế giới.

Khi tuyến metro số 2 Bình Dương được triển khai song hành cùng Quốc lộ 13, khu Đông Bắc TP.HCM sẽ hình thành mạng lưới giao thông hiện đại, đa tầng kết nối, giúp rút ngắn thời gian đến trung tâm và mở rộng không gian phát triển đô thị.

Giống như đại lộ Võ Nguyên Giáp từng “thay da đổi thịt” khu Đông, Quốc lộ 13 được kỳ vọng sẽ trở thành mạch sống mới của TP.HCM, đưa khu vực Đông Bắc vươn lên thành tâm điểm phát triển, mở ra kỷ nguyên đô thị hiện đại, năng động và bền vững hơn cho thành phố lớn nhất Việt Nam.