Vận tải thủy Việt Nam - Campuchia sẽ áp dụng phí, lệ phí mới thấp hơn 10 lần

Ngày 29/8, theo đại diện Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, từ ngày 12/10/2021, phương tiện thủy nội địa hoạt động trên các tuyến vận tải thủy Việt Nam - Campuchia khi vào, rời cảng biển được áp dụng mức phí trọng tải, lệ phí ra/vào đối với cảng, bến thủy nội địa thấp hơn đến khoảng hơn 10 lần so với hiện nay.

Tại Thông tư số 74/2021 của Bộ Tài chính (sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 261/2016 quy định về phí, lệ phí hàng hải và biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải; có hiệu lực từ 12/10/2011) bổ sung quy định về phí, lệ phí đối với phương tiện thủy hoạt động tuyến Việt Nam - Campuchia.

Đại diện Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết, từ 1/3/2020 đến nay, phương tiện vận tải thủy tuyến Việt Nam - Campuchia khi vào, rời cảng biển phải nộp phí, lệ phí hàng hải và nộp bằng tiền ngoại tệ (đồng USD) khiến giá trị phải nộp quy ra tiền Việt Nam cao gấp 10-11 lần so với thời điểm trước đó. Điều này xuất phát từ việc quy định không rõ ràng, dẫn đến các đơn vị thu phí hiểu, áp dụng theo mức phí, lệ phí hàng hải. Do đó, theo kiến nghị của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải, Thông tư số 74/2021 của Bộ Tài chính quy định áp dụng mức phí, lệ phí của cảng, bến thủy đối phương tiện thủy hoạt động tuyến vận tải Việt Nam - Campuchia khi vào, rời cảng biển.

Theo Hiệp định về vận tải thủy giữa Việt Nam và Campuchia, được Chính phủ hai nước ký kết ngày 17/12/2009, từ 20/1/2011, một số tuyến đường thủy thuộc hệ thống sông Mê Kông trên phạm vi lãnh thổ Việt Nam và Campuchia trở thành khu vực tự do giao thông thủy dành cho phương tiện thủy hai nước.

Sau 10 năm thực hiện Hiệp định, theo thống kê của Cục Cửa khẩu - Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng, tổng số có gần 28.000 lượt phương tiện thủy nhập cảnh, quá cảnh và gần 25.400 lượt phương tiện xuất cảnh, quá cảnh. Mỗi tuần có khoảng 20 chuyến phương tiện từ 160-200 Teus thông qua cửa khẩu, tương ứng hơn 1.000 chuyến/năm (160.000 đến 200.000 Teus/năm).