TP.HCM mong muốn phát triển mạnh hệ thống cảng cạn

Theo đó, UBND TPHCM đã kiến nghị Bộ Giao thông vận tải quy mô xây dựng cảng Long Bình (Q.9) là 50ha. Cảng này phục vụ cho việc di dời cảng Trường Thọ (50ha), chủ yếu tiếp nhận hàng hóa từ khu vực Đồng Nai, Bình Dương (giai đoạn hiện tại khoảng 20 triệu tấn/năm, tăng trưởng bình quân 10%/năm) để vận chuyển bằng đường thủy đi đến các khu vực Cát Lái, Hiệp Phước, Cái Mép. Với mục đích nhằm đảm bảo đáp ứng nhu cầu hàng hóa trong tương lai.

TP.HCM sẽ phát triển mạnh hệ thống cảng cạn (Ảnh minh họa)

UBND TP.HCM cũng kiến nghị quy hoạch bổ sung cảng cạn tại khu vực huyện Củ Chi với quy mô tối thiểu 10ha vào quy hoạch tổng thể phát triển cảng cạn. Đối với các cảng cạn tại khu vực Q.2, Q.9, cần bổ sung quy hoạch 3 cảng cạn gồm: khu dịch vụ cảng có diện tích 37ha tại khu đất của Tổng Công ty Bến Thành, giáp sông Đồng Nai và rạch Bà Cua - ông Cày, Q.2; Trung tâm Logistics với diện tích 66ha của CTCP Tiếp vận Đông Sài Gòn tại P.Cát Lái, Q.2; khu cảng cạn tại Khu Công nghệ cao thành phố (giáp sông Ông Nhiêu, Q.9) với quy mô diện tích là 6ha.

Ngoài ra, UBND TP.HCM kiến nghị cập nhật các vị trí kho bãi đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, trong đó có các kho bãi: cảng cạn Tân Kiên (tiếp giáp với ga đường sắt tại nút giao đại lộ Võ Văn Kiệt và đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương) quy mô 50ha và kho thông quan Linh Xuân, Thủ Đức (bố trí tại góc Quốc lộ 1 và Xa lộ Hà Nội) quy mô 10ha.

Vũ Sơn

Nên đọc

Sự hồi sinh của một cảng biển lừng danh đã chết?

Thấy gì từ việc tư nhân hào hứng mua sân bay, cảng biển?

Nhiều ông lớn xếp hàng mua cảng biển

Phạm Trung Cang “biến mất” do cũng được “ông anh” mật báo?