Mức tăng giá xăng dầu bao nhiêu là hợp lý?

Doanh nghiệp đang lỗ 700 đồng/ lít xăng

Hiện nay riêng mặt hàng xăng đang cõng trên mình 4 loại thuế. Cả thuế và phí đang chiếm hơn 39% cấu thành giá mặt hàng xăng. Trong đó, thuế nhập khẩu đang ở mức 35%, thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, thuế giá trị gia tăng…

Thị trường xăng dầu hiện nay có đến 21 doanh nghiệp đầu mối tham gia vào công việc nhập khẩu, phân phối và kinh doanh. Liên bộ Tài chính – Công Thương khẳng định, mặt hàng chiến lược được vận hành bởi Nghị định 83/2014/ NĐ – CP kinh doanh xăng dầu sòng phẳng. Tại cuộc họp báo thường kỳ tháng 2 diễn ra vào ngày 2/3 vừa qua, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên cũng nhắc lại nguyên tắc cơ bản là giá bán xăng dầu được thực hiện theo cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước.

Thuế bảo vệ môi trường của mặt hàng xăng dầu có mức trần lên tới 4000 đồng/lít

Giá dầu thế giới đang trên đà hồi phục sau những chuỗi ngày giảm giá liên tiếp. Doanh nghiệp Việt Nam hiện nay đang nhập khẩu tới 70%, nên mỗi lần giá thế giới biến động, giá trong nước lập tức bị tác động theo. Trong chu kỳ tính giá vừa qua, giá cơ sở xăng dầu đang cao hơn giá bán lẻ hơn 2.000 đồng/lít. Theo đó ngày 24/2, Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã phải quyết định chi sử dụng Quỹ bình ổn xăng dầu. Mức xả quỹ khá lớn, lên đến 2.448 đồng/lít xăng. Các doanh nghiệp ước tính, với mức xả quỹ này thì chỉ khoảng 2 tháng, Quỹ bình ổn xăng dầu sẽ hết. 

Tính đến ngày 3/3 giá cơ sở mặt hàng xăng RON A92 đang cao hơn giá bán lẻ đến 729 đồng/l, dầu DO giá cơ sở cao hơn giá bán lẻ 291 đồng/l. Giá xăng RON A92 nhập về có mức 72.92 USD/thùng; xăng RON A95 ở mức 76.25 USD/thùng. Các thương nhân đầu mối đang lỗ. Nhưng đáng chú ý hơn, Bộ Tư pháp đã trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội phương án tăng thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng dầu để bù đắp phần thâm hụt ngân sách do giá dầu giảm. Hiện nay, thuế xăng đang ở mức 1.000 đồng/lít; Dầu diesel 500 đồng/lít, dầu hoả và mazut chịu mức thấp hơn là 300 đồng/lít,kg. Theo Luật Thuế bảo vệ môi trường được Quốc hội thông qua ngày 15/11/2010, mức thuế trần cho bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng lên tới 4.000 đồng/lít; Dầu diesel có mức thuế trần là 3.000 đồng/lít; Dầu hoả và dầu mazut có thể bị đánh thuế môi trường lên tới 2.000 đồng/lít,kg.

Tăng bao nhiêu là hợp lý?

Năm 2011, kịch bản điều hành giá xăng dầu khi đó cũng là một thời gian dài chỉ sử dụng Quỹ để kìm giá rồi sau đó, giá xăng dầu trong nước vẫn tăng và mức tăng rất sốc.

Ví dụ, đầu năm 2011, sau 2 đợt điều chỉnh ngày 24/2 và ngày 28/3, tổng mức tăng của xăng là tới 4.900 đồng/lít, dầu diesel tăng tới 6.155 đồng/lít, dầu hỏa tăng 5.700 đồng/lít, dầu madut tăng 4.110 đồng/kg.

Vị chuyên gia của SaigonPetro chia sẻ: "Đợt tăng giá cao khi đó đã gây ra hiện tượng rối loạn trên thị trường. Ngay cả hiện nay, ngoài thị trường cũng bắt đầu có chuyện đầu cơ rồi".

Nếu như đánh mức giá trần đối với mặt hàng xăng dầu thì nguy cơ xăng có thể tăng sốc lên tới 4.000 đồng/ lít không phải là chuyện không thể xảy ra. Tuy nhiên, một vị đại diện SaigonPetro cho rằng, Liên Bộ có thể cần phải cân đối giữa việc tăng giá và sử dụng Quỹ bình ổn giá, ví dụ như chỉ tăng khoảng 1.000 đồng/lít, phần còn lại là bù đắp từ Quỹ. Việc này cũng là nhằm tránh tái diễn kịch bản điều hành giật cục như 3 năm về trước.

Thông tin thêm về kinh doanh độc giả có thể đọc tại đây.

Cao Phong (TH)

Nên đọc

Giá xăng dầu nhập khẩu giảm mạnh

Giá xăng, dầu sắp tăng sốc?

CPI tháng Tết giảm nhờ xăng dầu xuống giá

Điều chỉnh quỹ bình ổn giá để ổn định giá xăng, dầu