Giá xe liên tục giảm, đại gia ô tô lao đao

Một đại lý ô tô của Thaco

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2017 có nhiều biến động và thông tin thuế nhập khẩu ô tô giảm xuống 0% trong năm 2018 khiến nhiều mẫu xe giảm giá sốc. Mazda6 là cái tên để lại nhiều dấu ấn nhất khi bị "bán phá giá" liên tục.

Điều này là dấu hiệu cảnh báo cho tương lai ảm đạm của các đại gia ô tô. Thực tế, khi các doanh nghiệp kinh doanh xe hơi có cổ phiếu niêm yết trên thị trường chứng khoán công bố kết quả kinh doanh quý 4/2017, nhiều người đã không ngạc nhiên trước các con số lợi nhuận sụt giảm.

Cụ thể, mặc dù lợi nhuận sau thuế quý 4/2017 của Công ty cổ phần Kỹ thuật và ô tô Trường Long (HTL) đạt 16,1 tỷ đồng, gấp đôi so với cùng kỳ năm 2016 (nguyên nhân tăng là do, trong kỳ tỷ lệ bán xe chuyên dùng tăng cao. Bên cạnh đó, HTL được nhận khoản thưởng doanh số bán hàng 5,4 tỷ đồng từ Công ty Liên doanh TNHH HINO Motor Việt Nam), song cũng không đủ sức "cứu" lợi nhuận cả năm của doanh nghiệp này khi lũy kế lợi nhuận sau thuế cả năm 2017 của HTL chỉ đạt 25,7 tỷ đồng, giảm 51,7% so với năm 2016.

Điều đáng nói, dù phải hứng chịu chung cảnh giảm giá để hút khách, nhưng có vẻ lượng tiêu thụ của HTL không tốt bởi khách hàng vẫn có tâm lý chờ xe tiếp tục giảm giá trong năm 2018. Vì thế, hàng tồn kho tại HTL là rất lớn. Tại thời điểm cuối năm 2017, chỉ tiêu hàng tồn kho tại đây là 329 tỷ đồng, tăng mạnh so với con số 183 tỷ đồng hồi đầu năm 2017.

Tương tự, tình hình kinh doanh tại Công ty cổ phần Dịch vụ ô tô Hàng Xanh (HAX) cũng chẳng khá hơn. Tuy nhiên, nhờ tiền thưởng từ đối tác, HAX mới thoát cảnh thua lỗ.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2017 của HAX, mặc dù doanh thu tăng từ 2.880 tỷ đồng năm 2016 lên 3.835 tỷ đồng trong năm 2017 nhưng do giá vốn hàng bán và các chi phí tăng mạnh nên lợi nhuận năm 2017 lại âm 14,6 tỷ đồng.

Đồng cảnh ngộ, Công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (HHS), doanh nghiệp từng là một thế lực lớn trong ngành ô tô và góp công đưa ông Đỗ Hữu Hạ, Chủ tịch HĐQT lọt vào danh sách những người giàu nhất sàn chứng khoán Việt Nam; thế nhưng gần đây, khi giá ô tô giảm sốc, hoạt động kinh doanh của HHS bị ảnh hưởng nghiêm trọng, và có lẽ, chỉ bất động sản mới là "ân nhân" cứu doanh nghiệp ô tô này.

Dù vậy, bất động sản cũng chỉ "cứu" được HHS trong quý 4, còn tính chung cả năm 2017, lợi nhuận HHS vẫn "tụt lùi": Lợi nhuận lũy kế chỉ đạt 92,1 tỷ đồng, giảm 46,4 tỷ đồng, tương ứng 33,5% so với năm 2016.

Còn doanh nghiệp ô tô lớn nhất Việt Nam, Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) cũng chịu ảnh hưởng nặng nề khi giá ô tô sụt giảm, dẫn đến lợi nhuận trước thuế của "ông lớn" xe hơi này trong quý 3/2017 chỉ đạt 785 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế còn 737 tỷ đồng, chưa bằng một nửa so với quý 3/2016.

Bích Vân

Nên đọc

Thaco khánh thành Trung tâm ô tô chuyên biệt tại Đà Nẵng

Bộ Công thương khuyến cáo người tiêu dùng cần đọc kỹ văn bản thỏa thuận khi mua ô tô

Thu phí ô tô vào sân bay: Thanh tra Chính phủ kết luận sai, Bộ GTVT vẫn "quyết" cho thu

Đề xuất dừng thu phí ô tô ra vào nhà ga hàng không