Đường ven sông Sài Gòn song hành Quốc lộ 13: “Cú hích kép” đánh thức tiềm năng đô thị ven sông Đông Bắc TP.HCM

Hạ tầng song hành – đòn bẩy cho kết nối và không gian đô thị mới

Việc triển khai tuyến đường ven sông Sài Gòn song hành Quốc lộ 13 được xem là cú hích chiến lược cho hạ tầng khu Đông Bắc TP.HCM. Tuyến đường không chỉ giảm tải cho Quốc lộ 13 vốn quá tải nhiều năm, mà còn mở ra hướng phát triển đô thị ven sông – mô hình đang được nhiều thành phố lớn trên thế giới áp dụng, kết hợp hạ tầng hiện đại với không gian sinh thái bền vững.

Theo quy hoạch được Chính phủ phê duyệt, tuyến ven sông Sài Gòn được chia thành hai hướng chính.

Hướng thứ nhất – trục đô thị Bắc – Nam thuộc địa bàn TP.HCM (trước khi sáp nhập) – có chiều dài khoảng 78,2 km, quy mô từ 4 đến 8 làn xe, kéo dài từ ranh giới Tây Ninh đến xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ cũ). Đáng chú ý, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn dài gần 2 km, rộng hơn 30 m, hiện đang được hoàn tất thủ tục đầu tư bằng vốn ngân sách.

Hướng thứ hai nằm trên địa bàn tỉnh Bình Dương (trước sáp nhập), dài gần 100 km, nền đường rộng 32 m, kết nối từ Dầu Tiếng qua Thuận An, Dĩ An đến TP.Thủ Đức. Khi toàn tuyến hoàn thiện, đây sẽ là trục giao thông liên vùng chiến lược, tạo hành lang phát triển mới dọc sông Sài Gòn – kết nối giao thông, logistics, thương mại và các khu đô thị ven sông chất lượng cao.

Không chỉ là một tuyến đường, trục ven sông còn được định hình như một “hành lang cảnh quan” – nơi hạ tầng, sinh thái và dịch vụ cùng phát triển hài hòa. Tuyến này sẽ kết nối chuỗi đô thị, cảng thủy và khu dân cư ven sông như An Sơn, An Tây…, đồng thời liên kết trực tiếp với các tuyến vành đai 3, 4 và mạng lưới logistics đường thủy. Đây chính là yếu tố trọng tâm trong chiến lược mở rộng không gian phát triển TP.HCM về phía Đông Bắc – hướng đến mô hình đô thị sinh thái, kết nối liên vùng và phát triển bền vững.

Cú hích cho đô thị ven sông bứt phá

Tuyến ven sông Sài Gòn là một phần trong chiến lược giãn dân và phát triển không gian đô thị TP.HCM đến năm 2040, với khu Đông Bắc được định hướng là “trung tâm mở rộng” của thành phố. Việc hình thành tuyến đường ven sông song hành Quốc lộ 13 không chỉ hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, mà còn tạo trục phát triển đô thị mới – nơi các khu dân cư, thương mại, dịch vụ hai bên bờ sông có điều kiện phát triển mạnh mẽ hơn.

Hạ tầng hoàn thiện kéo theo sự chuyển dịch về không gian sống, khi các khu đô thị ven sông ngày càng trở thành lựa chọn của cư dân thành thị. Với tầm nhìn bao quát, không gian thoáng đãng và cảnh quan thiên nhiên đặc trưng, khu vực ven sông Sài Gòn được dự báo sẽ trở thành “vành đai đô thị xanh” mới của TP.HCM mở rộng.

Bất động sản hưởng lợi kép – hạ tầng và cảnh quan cùng cộng hưởng

Thực tế cho thấy, tại những khu vực có hạ tầng song hành ven sông, giá trị bất động sản thường tăng nhanh hơn đáng kể so với nơi chỉ có một trục giao thông. Lợi thế này đến từ hai yếu tố: khả năng kết nối vượt trội và giá trị cảnh quan sinh thái – tiêu chí ngày càng được người mua nhà và giới đầu tư ưu tiên.

Khi tuyến ven sông Sài Gòn hoàn thiện, thời gian di chuyển giữa TP.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ sẽ được rút ngắn đáng kể. Song song đó, dải đô thị ven sông sẽ trở thành “điểm vàng” phát triển các khu đô thị, thương mại và nghỉ dưỡng. Hiệu ứng cộng hưởng giữa hai trục giao thông – Quốc lộ 13 và tuyến ven sông – được kỳ vọng sẽ tạo nên cú bứt phá mạnh mẽ, đưa khu Đông Bắc TP.HCM trở thành tâm điểm phát triển mới trong giai đoạn tới.