6 phương án mở rộng, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất

Sau khi trình bày báo cáo Phó Thủ tướng về việc hoàn thiện 3 phương án trước đó như đã nêu tại cuộc họp hôm 20/1, ADCC đã báo cáo tiếp về các phương án 2B, 2C và 2D theo như chỉ đạo của Phó Thủ tướng.

Như vậy, sẽ có tất cả 6 phương án mở rộng, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất như sau:

Phương án 1: xây dựng mới toàn bộ hệ thống đường băng cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, nhà ga và các công trình phụ trợ trên diện tích khu vực sân golf phía bắc Tân Sơn Nhất và giải phóng thêm các khu vực dân cư xung quanh để bảo đảm khai thác. Đây là phương án có thể nâng tổng công suất Tân Sơn Nhất hiện nay 25 triệu hành khách/năm (năm 2016 đã đạt 32 triệu hành khách) lên khoảng 60 triệu khách năm, cần từ 10 đến 15 năm xây dựng, giải toả hơn 140.000 hộ dân, chi phí dự kiến khoảng 201.350 tỷ đồng.

Phương án 2: xây dựng đường lăn song song và các đường lăn nối giữa đường băng hiện nay và sân đỗ; xây dựng đường lăn thoát nhanh và đường lăn song song giữa 2 đường băng, cải tạo đường băng phía bắc hiện nay (đường 25L/07R). Đồng thời xây dựng đường lăn song song và sân đỗ máy bay phía bắc, xây dựng nhà ga lưỡng dụng (quân sự - dân sự) T3 công suất 10 triệu hành khách, xây dựng nhà ga hành khách T4 công suất 10 triệu hành khách để nâng công suất Tân Sơn Nhất lên khoảng 43-45 triệu hành khách/năm. Phương án này cần khoảng 61.000 tỷ đồng, thời gian xây dựng từ 8-10 năm.

Phương án 2B: xây dựng đường cất hạ cánh số 3 về phía Bắc, xây dựng các đường lăn thoát nhanh nối giữa đường cất hạ cánh mới và sân đỗ, xây dựng nhà ga T4 ở phía Bắc, nhà ga lưỡng dụng T3 ở phía Nam,... Phương án này có thể nâng công suất Tân Sơn Nhất lên 48-50 triệu hành khách/năm, chi phí khoảng 93.000 tỷ đồng, xây dựng trong 10-12 năm.

Phương án 2C: giống phương án 2B nhưng xây dựng nhà ga T4 công suất lớn hơn, khoảng 25-30 triệu lượt hành khách/năm. Phương án này sẽ nâng công suất Tân Sơn Nhất lên 68-70 triệu lượt hành khách/năm, tiêu tốn khoảng 131.000 tỷ đồng, xây dựng trong hơn 15 năm.

Phương án 2D: xây dựng thêm nhà ga T5, nâng tổng công suất Tân Sơn Nhất lên 78-80 triệu khách/năm. Thời gian xây dựng trên 15 năm, với kinh phí khoảng 185.500 tỷ đồng.

Phương án 3: là xây dựng đường lăn song song và các đường lăn nối giữa đường băng và sân đỗ; xây dựng đường lăn thoát nhanh và đường lăn song song giữa 2 đường băng; cải tạo đường băng phía bắc hiện nay (đường 25L/07R); xây dựng nhà ga lưỡng dụng T3, công suất 10 triệu hành khách/năm, xây dựng nhà ga hành khách T4, công suất 10 triệu khách/năm ở khu vực phía nam sân bay hiện nay. Với phương án này, do sử dụng quỹ đất sẵn có của quân đội nên sẽ chỉ mất khoảng 19.700 tỷ đồng và thời gian xây dựng không quá 3 năm, trong khi vẫn bảo đảm được công suất từ 43-45 triệu hành khách/năm.

Tại cuộc họp này, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng yêu cầu việc cải tạo, mở rộng phải được thực hiện một cách nhanh nhất để năm 2018 có thể đưa vào sử dụng được.

Ngoài ra, phải có giải pháp khuyến khích xã hội hóa, huy động vốn doanh nghiệp để hạn chế ở mức thấp nhất việc sử dụng vốn Nhà nước từ đó nâng cao chất lượng đầu tư, giảm thất thoát.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu công trình phải đảm bảo về mặt chất lượng, mỹ quan, cảnh quan, môi trường. Phải đảm bảo an toàn cả trong quá trình đầu tư xây dựng, khai thác, sử dụng công trình; đảm bảo an toàn, an ninh hàng không.

Cuối cùng, Phó Thủ tướng yêu cầu đơn vị tư vấn phải nhanh chóng hoàn thiện các phương án trước ngày 25/2- để báo cáo Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đặc biệt, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng đề nghị: “Khi hoàn thiện được các phương án, cần công khai cho mọi người dân được biết”.

Hà Giang

Nên đọc

Sân bay Tân Sơn Nhất, huy động 100% quân số trực trong dịp Tết

TP.HCM đề xuất tăng chuyến bay đêm để tránh ùn tắc tại sân bay Tân Sơn Nhất

Ra vào sân bay Tân Sơn Nhất thuận lợi hơn với tuyến xe buýt 159

Không phải giờ cao điểm, cửa ngõ Tân Sơn Nhất vẫn kẹt