Sẽ có thêm 600km đường sắt đô thị tại Thủ đô Hà Nội

UBND TP. Hà Nội đã có đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị gửi HĐND thành phố.

Theo đó, việc xây dựng đề án nhằm hiện thực hóa Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, trong đó xác định mục tiêu hoàn thành mạng lưới metro tại Hà Nội.

Đề án nhấn mạnh, TP. Hà Nội đã đề xuất "1 kế hoạch, 3 phân kỳ" đầu tư.

Phân kỳ 2024-2030 hoàn thành thi công xây dựng 96,8km (gồm các tuyến số 2, tuyến số 3 và tuyến số 5), chiếm khoảng 24% tổng chiều dài các tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội. Sơ bộ nhu cầu vốn khoảng 14,6 tỷ USD.

Tại phân kỳ 2031-2035, thành phố dự kiến sẽ hoàn thành đầu tư xây dựng 301km đã chuẩn bị công tác đầu tư ở phân kỳ trước, chiếm khoảng 24% tổng chiều dài các tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch. Sơ bộ nhu cầu vốn khoảng 22,572 tỷ USD.

Ở phân kỳ 2036-2045, thành phố sẽ hoàn thành đầu tư hơn 200km metro các tuyến, đoạn tuyến điều chỉnh, bổ sung theo quy hoạch Thủ đô với nhu cầu vốn khoảng 18,252 tỷ USD.

Bên cạnh đó, về phương án huy động và cơ cấu nguồn vốn, đề án cho biết sẽ thực hiện rà soát các nguồn vốn đầu tư công, bao gồm ngân sách, vay trái phiếu, vay ODA và các nguồn huy động hợp pháp khác theo quy định. 

Tuy nhiên, từ nay đến năm 2035, TP. Hà Nội dự kiến cần Trung ương hỗ trợ khoảng 8,614 tỷ USD trong 2 kỳ trung hạn 2026-2030 và 2031-2035. Giai đoạn sau năm 2035, thành phố chủ động được nguồn vốn để đầu tư các tuyến metro bổ sung.

Về nhóm cơ chế, chính sách cần thiết, Hà Nội đã đưa ra 4 chính sách về quy hoạch; 4 chính sách về thu hồi đất, đền bù, hỗ trợ, tái định cư; 4 chính sách về huy động vốn; 8 chính sách về công tác lập đề xuất dự án, các thủ tục liên quan đến dự án; 1 chính sách về quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật công nghệ… Đề án sẽ được HĐND TP. Hà Nội xem xét, thông qua tại Kỳ họp thứ 17, tổ chức từ ngày 1-5/7 tới.