Lo lắng khi xăng và điện cùng nhau tăng “sốc”

Xăng và điện cùng nhau phi mã

Chiều 11/3, Bộ Công Thương đã có văn bản gửi các DN kinh doanh xăng dầu đầu mối cho phép tăng giá bán lẻ xăng dầu trong nước; đồng thời DN được sử dụng quỹ bình ổn giá để bù đắp phần chênh lệch giữa giá cơ sở và bán lẻ.

Ngay sau khi có lệnh của Bộ Công Thương, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã công bố mức giá mới. Theo đó, giá xăng RON 92 là 17.280 đồng/lít (tăng 1.610 đồng/lít), dầu diesel 15.880 đồng/lít (tăng 710 đồng/lít), dầu hỏa 16.320 đồng/lít (tăng 710 đồng/lít), dầu madut 3,5 S 12.760 đồng/kg (tăng 910 đồng/kg).

Xăng và điện là hai mặt hàng chiến lược trong nền kinh tế

Sau giá xăng, giá điện cũng sẽ tăng 7,5% từ ngày 16/3, nâng giá bán lẻ điện bình quân lên mức 1.622,5 đồng/KWh.

Theo báo cáo của Bộ Công Thương, giá điện tăng 7,5% sẽ làm tăng chỉ số giá tiêu dùng năm 2015 khoảng 0,23%. Đồng thời, tiền điện tăng thêm bình quân mỗi hộ tiêu thụ 50 kWh/tháng khoảng 4.800 đồng; tiền điện tăng thêm bình quân của mỗi hộ tiêu thụ 100 kWh/tháng khoảng 9.800 đồng. Tỉ lệ tăng giá thành sản xuất đối với một số sản phẩm có mức tiêu thụ điện cao như thép và xi măng khoảng 0,07%-0,66%.

Xăng dầu và điện là hai mặt hàng chiến lược của nền kinh tế. Vì vậy hai mặt hàng này tăng giá sẽ làm tốc độ tăng trưởng giảm, mặt bằng giá sẽ tăng kéo theo lạm phát tăng. Xét trên thực tế, giá xăng sẽ ảnh hưởng đến lạm phát ngay trong tháng 3, còn giá điện sẽ tác động từ tháng 4.

Người tiêu dùng và doanh nghiệp than khó

Anh Dũng chạy xe ba gác đầu đường Bười nói: “Mỗi lần xăng tăng giá thì tôi cũng phải tăng giá vận chuyển hàng hóa, mà cứ tăng lên thì khách lại ngại, lại phàn nàn. Mỗi ngày tôi chỉ kiếm được chừng hơn 200.000 đồng mà tiền xăng đã 70.000 đồng, đó là những ngày xăng hạ còn hơn 15.000 đồng/lít đấy. Giờ xăng lại tăng trở lại thì khó kiếm sống lắm”.

Đặc biệt khi giá xăng lên, cước vận tải sẽ là đối tượng ảnh hưởng đầu tiên, do đó cần có chế tài kiểm soát, theo dõi các cá nhân, tổ chức đẩy giá thị trường tăng cao. Khi giá xăng tăng 1.600 đồng, tương ứng 10% khiến các doanh nghiệp (DN) taxi, vận tải chắc chắn sẽ tính toán điều chỉnh tăng. Mức tăng ra sao còn tùy vào từng loại hình vận tải, cơ cấu giá thành. Thông thường nếu giá xăng tăng 10% thì DN vận tải sẽ điều chỉnh giá cước khoảng 2%-5%. Nhưng vừa mới hạ giá cước giờ lại tăng ngay là việc làm khó và cần phải bàn bạc kỹ lưỡng.

Doanh nghiệp đợi chính sách của nhà nước

Việc tăng giá điện, giá xăng dầu mà vừa muốn DN phát triển thì Nhà nước phải làm cùng một lúc được hai việc là hỗ trợ DN và tiếp tục cải cách theo hướng kinh tế thị trường. Hai quá trình đó phải song hành với nhau, không thể vì cái này mà bỏ cái kia. Cho nên cần nâng giá điện, giá xăng dầu hợp lý và phải có biện pháp trợ giúp các DN khó khăn.

Bên cạnh đó, theo Ông Vũ Tiến Lộc, Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và ý kiến của nhiều DN, Nhà nước cần tiếp tục cải cách thể chế và đơn giản hóa thủ tục hành chính để làm sao cân bằng được, chi phí điện tăng lên thì các chi phí khác phải giảm đi. Nếu việc cải cách thể chế được thực hiện đúng như mục tiêu đề ra thì chi phí kinh doanh của DN sẽ giảm đi rất nhiều. Khi các chi phí đó giảm đi thì có thể bù đắp lại các chi phí mà giá điện tăng lên.

Thông tin thêm về kinh doanh độc giả có thể đọc tại đây

Cao Phong (TH)

Nên đọc

Giá xăng tăng mạnh hơn 1.600 đồng

Xăng dầu tăng cú đúp

Phạt 5 cây xăng hơn nửa tỉ đồng

EVN mong muốn giá điện phải tăng tới 12,8%