Hai tỉnh vùng hạ lưu sông Mê Kông xây cầu kết nối quy mô 3.500 tỷ đồng

Mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Trà Vinh có Tờ trình số 1805/TTr - UBND đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Xây dựng cầu Cổ Chiên 2, kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Trà Vinh.

Dự án đầu tư nhằm thực hiện các mục tiêu từng bước hoàn thành hệ thống tuyến đường bộ ven biển theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, góp phần đảm bảo an ninh quốc phòng của các tỉnh thuộc khu vực ven biển và nâng cao hiệu quả phòng chống biến đổi khí hậu, nước biển dâng.

Cầu Cổ Chiên 1. Ảnh minh hoạ.

Theo bản kế hoạch, dự án có điểm đầu ở huyện Châu Thành, tỉnh Trà Vinh và điểm cuối thuộc huyện Thạnh Phú, tỉnh Bến Tre. Tổng chiều dài toàn tuyến đầu tư khoảng 5km, đi qua địa phận huyện Châu Thành, tỉnh Trà Vinh và huyện Thạnh Phú, tỉnh Bến Tre. Cây cầu có chiều rộng mặt cầu 22,5m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô 4 làn xe cơ giới, tổng chiều dài khoảng 3,163km (đường dẫn phía Trà Vinh có chiều dài khoảng 1,863km và đường dẫn phía Bến Tre có chiều dài khoảng 1,3km).

Dự kiến tổng mức đầu tư là 3.500 tỷ đồng (vốn ngân sách Trung ương). Thời gian thực hiện dự án: Năm 2024-2025 chuẩn bị dự án; giai đoạn 2026-2029 là thực hiện dự án.

Hiện nay, kết nối giữa Bến Tre với Trà Vinh có cầu Cổ Chiên 1 bắc qua sông Cổ Chiên đã được đưa vào sử dụng từ năm 2015. Cầu có tổng chiều dài 1.599m, mặt cầu rộng 16m, độ cao thông thuyền 25m và được đầu tư theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư 2.308 tỷ đồng.

Bến Tre - Trà Vinh là hai tỉnh cùng nằm ở hạ lưu sông Mê Kông, nối liền nhau nhờ cây cầu Cổ Chiên và cùng tiếp giáp với biển Đông. Vị trí giao thông thuận lợi cả đường bộ lẫn đường thủy.

Cầu Cổ Chiên 2 nối tỉnh Bến Tre với Trà Vinh hoàn thành sẽ góp phần hoàn thiện tuyến đường ven biển từ Long An đến Cà Mau. Cải thiện mạng lưới giao thông và thúc đẩy kinh tế biển của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long phát triển.