Hà Nội khởi công xây dựng cầu Đuống mới hơn 1.800 tỷ đồng

Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy thông tin, dự án cầu đường sắt và đường bộ Đuống mới có ý nghĩa quan trọng với hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Bởi cửa ngõ phía đông bắc của Thủ đô vẫn tồn tại cầu Đuống cũ đi chung đường sắt-đường bộ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và thường xuyên ùn tắc. Chính vì vậy, Chính phủ đã cân đối nguồn lực để xây dựng dự án cầu đường sắt Đuống mới.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy thông tin, dự án cầu đường sắt và đường bộ Đuống mới

Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội đánh giá việc triển khai xây dựng cầu Đuống mới là cấp bách, dự án đầu tư xây dựng cầu Đuống mới giúp phân bổ giao thông bắc- nam sông Đuống, giảm ùn tắc giao thông, thúc đẩy phát triển đô thị phía bắc sông Hồng nói riêng, của Thủ đô Hà Nội nói chung. 

Đây cũng là dự án có ý nghĩa quan trọng trong hệ thống giao thông Thủ đô, UBND thành phố sẽ tập trung chỉ đạo các sở, ngành và UBND các quận, huyện liên quan phối hợp với chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và các công việc liên quan để dự án sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng.

Thông tin chi tiết về dự án, ông Vũ Hồng Phương, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống) được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 1009/QĐ-BGTVT ngày 26/7/2022, Ban Quản lý dự án Đường sắt được giao làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư dự án là 1.848,62 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 là 650,82 tỷ đồng.

Các hạng mục cầu đường sắt và đường dẫn có điểm đầu khoảng km9+075, điểm cuối khoảng km10+075 (lý trình đường sắt hiện hữu), dài 1.000 m; tim cầu mới cách tim cầu Đuống cũ về phía thượng lưu khoảng 16,5 m, trùng vị trí dự kiến đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 Yên Viên-Ngọc Hồi.

Lễ khởi công dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống)

Trong đó, cầu đường sắt gồm 6 nhịp dầm thép và dàn thép dài 280 m, được xây dựng bảo đảm cho đường sắt đơn khổ lồng 1.000 mm và 1.435 mm; tốc độ thiết kế 80 km/h. Khổ giới hạn thông thuyền được phân kỳ đầu tư với tĩnh không thông thuyền 7 m, giai đoạn hoàn thiện là 9,5 m; tĩnh không đường chui dưới cầu bảo đảm trên 4,75 m. Cầu có bố trí đường người đi bộ 1 bên phải tuyến (phía hạ lưu cầu).

Phối cảnh cầu sông Đuống trong tương lai

Đường hai đầu cầu đường sắt dài 720 m là đường sắt cấp 2-đường sắt lồng; đường đơn khổ lồng 1.000 mm và 1.435 mm; tốc độ thiết kế 80 km/h.

Còn hạng mục cầu đường bộ và đường dẫn có điểm đầu tại nút giao đầu cầu Đuống cũ trên đường Ngô Gia Tự, thuộc địa phận quận Long Biên; điểm cuối tại nút giao giữa đường Hà Huy Tập với đường Phan Đăng Lưu, thuộc địa phận huyện Gia Lâm, TP. Hà Nội.