TP.HCM: Sẽ bị “vây” bởi 20 trạm thu phí

Tức tăng gần gấp 3 lần so với hiện nay (có 7 trạm thu phí). Giới doanh nghiệp vận tải quan ngại nếu 20 - 30km có một trạm thu phí sẽ ảnh hưởng đến thời gian và giá thành vận tải.

Trạm thu phí xa lộ Hà Nội (ảnh: hochiminhcity.com)

Theo tính toán của các DN vận tải tại TP.HCM, hiện nay chi phí giao thông đường bộ áp dụng cho cả lượt đi, lượt về qua các trạm BOT cho tuyến đường từ cảng Quận 7 (TP.HCM) đi Vũng Tàu là 800.000 đồng/chuyến. Trong khi đó, chi phí nhiêu liệu vào khoảng 750.000 đồng/chuyến. Riêng cảng Quận 7 đi Biên Hoà (Đồng Nai) chi phí đi qua các trạm BOT là 560.000 đồng/chuyến. Trong khi đó, chi phí nhiên liệu vào khoảng 437.500 đồng/chuyến. Như vậy, chi phí giao thông đường bộ để xe qua các trạm BOT cao hơn chi phí nhiên liệu cung cấp cho xe vận hành trên các lộ trình nói trên đang thực sự là gánh nặng cho các DN vận tải.

Ông Thái Văn Chung, Tổng thư ký Hiệp hội Vận tải TP.HCM cho rằng, điều bất cập là chủ các phương tiện giao thông đã nộp phí bảo trì đường bộ, lại phải nộp thêm phí ở các trạm thu phí BOT. Do vậy, việc phát sinh nhiều trạm thu phí sẽ gây bức xúc, do phải nộp quá nhiều loại phí cho cùng một mục tiêu.

Nguyên Quốc

Nên đọc

Doanh nghiệp vận tải phát sợ trạm thu phí

Ô tô ngán ngẩm với trạm thu phí

Dân ùn ùn quây, phản đối trạm thu phí

Bình Dương mua lại trạm thu phí rồi xóa bỏ