Theo lãnh đạo Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, bề mặt đường băng 1A đã xuất hiện hiện tượng hằn vệt bánh máy bay theo vệt càng rộng 1m, có hiện tượng nứt dọc tim kiểu rạn chân chim… Đường băng 1B thường xuyên xuất hiện hư hỏng như nứt vỡ, phùi bùn.
| Nguy cơ đóng cửa đường băng sân bay Nội Bài vì hằn lún rộng 1m. |
Cụ thể, đường cất hạ cánh trên đường băng 1A ký hiệu 11L/29R đã xuất hiện hiện tượng hằn vệt bánh tàu bay, mỗi vệt hằn rộng một mét. Trên đường cất hạ cánh này còn có hiện tượng nứt dọc tim đường kiểu rạn chân chim, với khe nứt một mm, dài 30-50 cm ngắt quãng.
Đường cất hạ cánh ký hiệu 11R/29L xuất hiện tình trạng nứt vỡ, một số tấm bê tông xi măng bị lún, cá biệt có những vị trí độ lệch giữa khe 2 tấm bê tông xi măng tới 3 cm.
Đoạn tiếp giáp đường cất hạ cánh ký hiệu 11L/29R xuất hiện vệt hằn theo vệt càng sau tàu bay.
Trả lời báo chí, lãnh đạo Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho hay, tình trạng nói trên tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn cho hoạt động bay, thậm chí đường băng đối mặt với nguy cơ phải dừng khai thác bất cứ lúc nào.
V.Sơn