Theo đó, dải phân cách sẽ cao khoảng 60cm, sử dụng loại hàng rào nhẹ, di động có thể được lắp đặt từ bến chờ xe buýt đến các điểm giao cắt.
Việc làm này nhằm hạn chế các phương tiện khác không lấn làn xe buýt nhanh, lập lại trật tự và phục vụ tuyến buýt nhanh. Ngoài ra, theo ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho biết, hiện các đơn vị chức năng đang tiến hành khảo sát các đoạn đường thí điểm và sẽ tiến hành thực hiện trước dịp Tết Nguyên đán năm nay.
Trước đó, theo tiêu chuẩn, tuyến buýt nhanh sẽ có dải phân cách cứng xây bằng bê tông cao khoảng 25cm để phân làn với các phương tiện khác. Tuy nhiên, khi thực hiện dự án có nhiều ý kiến trái chiều nên Hà Nội tạm dừng việc xây dải phân cách cứng.
Được biết, tuyến xe buýt nhanh tại Hà Nội đã đi vào hoạt động từ hơn 2 tuần nay, mỗi ngày phương tiện vận chuyển khoảng 10.000 lượt khách; tần suất 5-15 phút/chuyến và 45 phút/lượt. Tuy nhiên, theo nhận định, hiện phương tiện chưa phát huy hết công suất làm việc do quá trình vận hành gặp nhiều trở ngại, đáng nói nhất là tình hình lấn tuyến của các phương tiện khác vào làn đường dành cho tuyến buýt nhanh.
Lê Khoa