Cụ thể, máy bay Boeing B727-200 thuộc Hãng Hàng không Royal Khmer Airlines (RKA), mang quốc tịch Campuchia với số hiệu đăng ký XU-RKJ, khai thác tuyến HAN-REP-HAN (Hà Nội-Siem Reap-Hà Nội), đỗ lại sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) từ ngày 1-5- 2007. Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đã nhiều lần trao đổi với đại diện của hãng RKA về việc khắc phục sự cố và di dời máy bay. Tuy nhiên, RKA và các đối tác liên quan không thực hiện việc di chuyển máy bay cũng như không có liên hệ nào.
| Chiếc máy bay Boeing 727-200 của Hãng Royal Khmer Airlines bỏ lại sân bay Nội Bài nhiều năm qua. Ảnh: VEF |
Cục Hàng không Việt Nam đã ra thông báo yêu cầu nhận lại tàu bay tới Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao), Ủy ban Nhà nước về Hàng không dân dụng của Campuchia, nêu rõ sau 60 ngày mà người có quyền và nghĩa vụ đối với máy bay không nhận lại máy bay thì Cục sẽ căn cứ các quy định của pháp luật Việt Nam để thực hiện xử lý máy bay này theo trường họp máy bay bị bỏ. Sau đó, Ủy ban Nhà nước về hàng không dân dụng của Campuchia đã thông báo giấy chứng nhận người khai thác máy bay (AOC) của Hãng Hàng không Royal Khmer Airlines (RKA) đã bị thu hồi và máy bay B727-200 này đã bị xóa đăng ký quốc tịch Campuchia. Do đó, Cục Hàng không Việt Nam có thể được xử lý máy bay này theo các quy định của pháp luật Việt Nam.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép Cục Hàng không Việt Nam được ủy quyền cho Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) trực tiếp thực hiện việc bán đấu giá máy bay B727- 200 bị bỏ nhằm tạo thuận lợi cho quá trình bán đấu giá và nhanh chóng giải tỏa việc lưu đậu nhiều năm của máy bay bị bỏ theo quy định tại Điều 11 Nghị định số 02/2012/NĐ-CP của Chính phủ.
Bộ Giao thông Vận tải cũng đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép ACV tạm ứng kinh phí bán đấu giá máy bay trong quá trình trực tiếp bán đấu giá. Kinh phí này sẽ được hoàn trả cho doanh nghiệp trong quá trình thanh toán tiền bán đấu giá máy bay sau khi kết thúc việc bán đấu giá.
Cục Hàng không Việt Nam đánh giá, hiện trạng kỹ thuật của máy bay bị xuống cấp trầm trọng, hỏng hóc nặng, không thể phục hồi; máy bay không có lý lịch quản lý, không có hồ sơ bảo dưỡng và là tài sản đặc thù, chưa có tiền lệ. Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam thuê tố chức có đủ điều kiện hoạt động thẩm định giá để xác định giá khởi điểm của tài sản bán đấu giá là máy bay với tình trạng kỹ thuật nêu trên.
Theo Bích Quyên (SGGP)