Xăng tăng, doanh nghiệp vận tải chưa vội tăng cước

Xăng tăng mạnh trên 10%

Liên Bộ Tài Chính-Bộ Công Thương sau khi trình Thủ tướng xin ý kiến về việc điều hành giá xăng dầu đã chính thức quyết định tăng giá mặt hàng xăng 1.950 đồng/lít, lên mức 19.236 đồng/lít.

Đồng thời, giữ nguyên giá bán dầu diesel như hiện hành là 15.883 đồng/lít. Giảm giá bán dầu hoả 258 đồng/lít. Dầu ma dút giữ nguyên giá 12.653 đồng/kg.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) thông báo điều chỉnh giá bán xăng Ron E5 vùng 1 là 19.830 đồng/lít, vùng 2 là 20.220 đồng/lít; Xăng Ron 92 là 19.230 đồng/lít (vùng 1), 19.610 đồng/lít (vùng 2); Xăng E5 là 18.900 đồng/lít (vùng 1), 19.270 đồng/lít (vùng 2); mặt hàng dầu hỏa giảm còn 15.810 đồng/lít (vùng 1); 16.120 đồng/lít (vùng 2).

Như vậy, tính từ đầu năm 2015 đến nay, xăng đã 2 lần tăng giá. Điều đáng nói là cả 2 lần tăng đều gây sốc cho người dân. Cụ thể, ngày 11/3, Bộ Công Thương điều chỉnh giá xăng tăng lên 1.600 đồng và gần đây nhất là tối qua xăng tăng 1.950 đồng/lít.

Như vậy, tính từ đầu năm đến nay giá xăng đã tăng tổng cộng trên 3.500 đồng/lít.

Doanh nghiệp chưa vội tăng giá

Trong khi đa số hoạt động vận tải (hàng hóa, hành khách) và chủ xe sử dụng động cơ dầu sẽ không bị ảnh hưởng do giá dầu diesel không thay đổi thì chủ ô tô sử dụng động cơ xăng sẽ phải bỏ ra nhiều tiền nếu duy trì mức đi lại như trước.  Chẳng hạn, một chiếc ô tô có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 10 lít xăng/100 km đường hỗn hợp, mỗi tháng di chuyển khoảng 2.000 km thì mỗi tháng trung bình xe cần lượng xăng 200 lít. Do chênh lệch giá bán gần 2.000 đồng mỗi lít, số tiền mà chủ xe bỏ ra sẽ tăng lên gần 400 nghìn đồng so với trước đây. Nói cách khác, tổng số tiền xăng trước đây là 17.280 x 200 = 3,456 triệu đồng, nay là 19.230 x 200 = 3,846 triệu đồng. 

Xe khách chạy liên tỉnh không ảnh hưởng nhiều do chạy chủ yếu bằng động cơ Diesel

Doanh nghiệp (DN) có ảnh hưởng lớn nhất là DN vận tải hành khách sử dụng xe động cơ xăng như taxi.

Ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết, ngay hôm nay Hiệp hội sẽ họp với các DN taxi thành viên tại Hà Nội để tính toán, cân đối phương án kinh doanh. “Với mức tăng 2 nghìn đồng/lít xăng, việc tăng giá là khó tránh khỏi và cũng hợp lý. Còn tăng ở mức nào là tùy thuộc từng DN, sự gồng gánh và cân nhắc bài toán kinh doanh của DN. Có thể cũng sẽ có những DN kìm nén, chấp nhận không tăng giá nhưng đồng nghĩa, họ sẽ phải bù lỗ trong một giai đoạn nhất định”, ông Bình cho biết.

Ông Nguyễn Công Hùng, Phó tổng giám đốc Taxi Mai Linh Đông Bắc Bộ cũng cho biết, dù mấy ngày qua, thông tin tăng giá xăng đã râm ran, nhưng mức tăng gần 2 nghìn đồng/lít thì đến tối 5/5 DN mới biết nên Mai Linh chưa có kế hoạch điều chỉnh giá cước. “Chúng tôi sẽ họp bàn, cân nhắc lại bài toán kinh doanh, lấy ý kiến lái xe trước khi có một điều chỉnh nào đó. Trong giai đoạn vận tải cạnh tranh ngày càng khốc liệt này, DN cần tính toán thận trọng”, ông Hùng nói.

Tương tự, ông Nguyễn Thành Đô, Chủ nhiệm HTX Vận tải Thành Đô cho hay, hồi cuối năm 2014, đơn vị cũng đã giảm giá cước khoảng 12-13% nhưng hiện nay, cạnh tranh vận tải rất gay gắt, muốn điều chỉnh giá cước cũng phải “nhìn trước ngó sau”, không thể cứ đầu vào tăng là tăng cước. “Nếu không cân nhắc, tính toán linh hoạt, thì có khi tăng giá một ít lại mất nhiều thứ hơn. Nhưng nếu xăng dầu tăng mạnh quá, thì DN cũng không thể gồng mình chịu lỗ mãi được”, ông Đô cho hay.

Tin tức mới nhất về kinh doanh độc giả có thể đọc tại đây.

Cao Phong

Nên đọc

Hồi hộp chờ giá xăng dầu

Xăng tăng giá gần 2.000 đồng mỗi lít từ 21h ngày 5/5

Không điều chỉnh giá xăng dầu trong những ngày nghỉ lễ

Mỏi mắt tìm điểm bán xăng E5