Siết chặt tiêu chuẩn kỹ thuật nhiên liệu hàng không theo chuẩn quốc tế

Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc sửa đổi, bổ sung thông tư là cần thiết nhằm bảo đảm tính đồng bộ với các tiêu chuẩn quốc tế hiện hành, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước đối với chất lượng nhiên liệu hàng không và bảo đảm an toàn khai thác bay trong bối cảnh mới.

Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ nhiên liệu hàng không phải tuân thủ bộ tiêu chuẩn

Tại dự thảo Thông tư hướng dẫn về bảo đảm kỹ thuật nhiên liệu hàng không do Bộ Xây dựng xây dựng, nhiều quy định mới được cập nhật nhằm hoàn thiện các yêu cầu về bảo đảm chất lượng nhiên liệu hàng không.

Cụ thể, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ nhiên liệu hàng không phải tuân thủ bộ tiêu chuẩn do Joint Inspection Group (JIG) ban hành và tiêu chuẩn EI 1533 về yêu cầu lấy mẫu, kiểm tra và thử nghiệm chất lượng nhiên liệu hàng không.

Đáng chú ý, phòng thử nghiệm thuộc các tổ chức cung cấp dịch vụ thử nghiệm chất lượng sản phẩm, hàng hóa phải được Bộ Khoa học và Công nghệ cấp giấy chứng nhận đăng ký hoạt động thử nghiệm chất lượng sản phẩm, hàng hóa theo quy định của Chính phủ về điều kiện kinh doanh dịch vụ đánh giá sự phù hợp. Ngoài ra, hồ sơ thử nghiệm nhiên liệu hàng không cũng phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu và tiêu chuẩn theo quy định.

Dự thảo cũng quy định rõ các yêu cầu kỹ thuật đối với kho nhiên liệu hàng không và hệ thống nạp qua đường ống ngầm; phương tiện vận chuyển, tra nạp nhiên liệu hàng không; đồng thời bổ sung các yêu cầu kiểm soát chất lượng nhiên liệu trong toàn bộ quy trình từ sản xuất, tiếp nhận, bảo quản, cấp phát đến tra nạp hoặc hút nhiên liệu cho tàu bay.

Đối với các loại nhiên liệu hàng không khác như Jet B, TS-1 và ChineseFuel No.3, dự thảo yêu cầu phải đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật và các yêu cầu bảo đảm chất lượng của nước sản xuất.