Kiến nghị xây cầu Cần Thơ 2 kết hợp cầu đường bộ và đường sắt

(CL&CS) - Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2 kết hợp cầu đường bộ và đường sắt vượt sông Hậu nối Vĩnh Long và Cần Thơ với tổng mức đầu tư 29.525 tỷ đồng.

Phối cảnh cầu Cần Thơ 2. Đồ họa: Ban quản lý dự án Mỹ Thuận

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã trình Bộ Xây dựng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu. Dự án này được đề xuất triển khai trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long và TP. Cần Thơ, đóng vai trò là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Dự án có điểm đầu kết nối với tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tại khu vực trước nút giao Chà Và (tỉnh Vĩnh Long). Điểm cuối của dự án sẽ kết nối với nút giao IC2, giao với tuyến nối Quốc lộ 91 - Nam Sông Hậu, đây cũng là điểm khởi đầu của dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang.

Phạm vi nghiên cứu dự án cầu Cần Thơ 2 - Nguồn: Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận

Phương án được lựa chọn có chiều dài tuyến cao tốc khoảng 15,14 km. Ngoài ra, dự án còn bao gồm các hạng mục cải tạo, hoàn thiện nút giao Chà Và (dài khoảng 2,15 km) và nút giao IC2 (dài khoảng 0,28 km).

Về quy mô, cầu Cần Thơ 2 được thiết kế 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Nhịp chính dự kiến sử dụng kết cấu dây văng với sơ đồ nhịp (210 + 450 + 210)m. Để tiết kiệm chi phí, phần cầu chính sẽ không bố trí làn dừng xe khẩn cấp. Phần đường dẫn và các cầu nhỏ sẽ có 6 làn xe hoàn chỉnh và có làn dừng xe khẩn cấp.

Một điểm đặc biệt trong thiết kế là cầu được đề xuất đi trùng tim với tuyến đường sắt TP. HCM - Cần Thơ theo quy hoạch, trong đó đường bộ ở tầng trên và đường sắt ở tầng dưới.

Hướng tuyến cầu Cầu Thơ 2. Đồ họa: Đăng Hiếu

Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án là khoảng 29.525 tỷ đồng. Cơ cấu vốn bao gồm: Chi phí xây lắp và thiết bị khoảng 21.238 tỷ đồng; Chi phí quản lý dự án và tư vấn: khoảng 2.124 tỷ đồng; Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư: khoảng 2.653 tỷ đồng; Phần còn lại là chi phí dự phòng.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước để thực hiện dự án. Thời gian triển khai dự kiến là khởi công vào năm 2027 và hoàn thành sau khoảng 5 năm thi công.

Cầu Cần Thơ 2 là đoạn kết nối then chốt giữa cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Công trình này không chỉ hoàn thiện trục dọc cao tốc Bắc - Nam mà còn kết nối hai trục ngang chiến lược của vùng Đồng bằng sông Cửu Long là Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ hoàn chỉnh mạng lưới giao thông khu vực, tăng cường kết nối các trung tâm kinh tế, cảng hàng không, cảng biển. Đồng thời, công trình sẽ giúp giảm tải cho Quốc lộ 1A, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và an ninh - quốc phòng cho toàn vùng Tây Nam Bộ.

Nguyễn Như

Bình luận

Nổi bật

Kiến nghị xây cầu Cần Thơ 2 kết hợp cầu đường bộ và đường sắt

sự kiện🞄Thứ ba, 16/12/2025, 12:41

Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị

sự kiện🞄Thứ hai, 08/12/2025, 07:24

(CL&CS)- Ngày 5/12, tại Hà Nội, hội thảo quốc tế "Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị” đã diễn ra với sự tham gia của nhiều chuyên gia, khách mời hàng đầu trong lĩnh vực đường sắt trong nước và quốc tế.

TP.HCM: Công ty Khang Điền tài trợ “làm đẹp” đường Lê Lợi

sự kiện🞄Thứ sáu, 28/11/2025, 07:31

(CL&CS) - Mới đây, UBND TP.HCM đã thống nhất để CTCP Đầu tư và Kinh doanh nhà Khang Điền tài trợ toàn bộ kinh phí thực hiện chỉnh trang, sơn lại các dãy nhà phố, thay gạch vỉa hè băng đá, ốp lát đá dải phân cách, bồn hoa toàn tuyến đường Lê Lợi nhằm góp phần chào mừng các dịp lễ, Tết cuối năm.

Tiêu điểm