Thứ tư, 20/09/2023, 11:00 AM

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu gặp khó khăn đủ đường

Theo tỉnh Đồng Nai, nguyên nhân khiến dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu gặp khó là do công tác kiểm đếm chậm, đơn giá bồi thường giải phóng mặt bằng chưa được phê duyệt…

dji0284-1692191702548191313947

Nguồn ảnh: Báo Thanh niên

Hiện nay, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang gặp nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.

Theo đó, tính đến hết tháng 8/2023, các địa phương đã bàn giao mặt bằng 120/452ha cho dự án, đạt gần 27%. Trong đó, dự án thành phần 3 có tỷ lệ bàn giao cao nhất, gần 78%. Tiếp đến là dự án thành phần 2, đạt gần 6%. Riêng dự án thành phần 1 do tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản, đến nay chưa được bàn giao mặt bằng.

Đối với dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đến nay đã hoàn thành công tác cắm mốc, đo đạc lập bản đồ hồ sơ thu hồi đất. UBND TP. Biên Hòa và UBND huyện Long Thành đã ban hành gần 2.000 thông báo thu hồi đất.

Đối với dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đến nay đã hoàn thành công tác cắm mốc, đo đạc lập bản đồ hồ sơ thu hồi đất. UBND huyện Long Thành đã ban hành hơn 1.600 thông báo thu hồi đất, còn 80 trường hợp chưa đủ thông tin chủ sử dụng đang phối hợp rà soát.

Tính đến thời điểm hiện tại, cả 2 dự án thành phần đang trong giai đoạn kiểm đếm. Dự kiến, hoàn thành công tác kiểm đếm đối với dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trước 30/9/2023.

Hiện chỉ có dự án thành phần 3 (do tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu làm chủ đầu tư) đã bàn giao được 77,6% mặt bằng. 2 dự án thành phần còn lại đều trên địa bàn Đồng Nai có tỷ lệ bàn giao mặt bằng rất thấp. Cụ thể, dự án thành phần 2 mới chỉ được 5,82%, còn dự án thành phần 1 chưa bàn giao mặt bằng.

Nguyên nhân là do công tác kiểm đếm chậm, đơn giá bồi thường giải phóng mặt bằng chưa được phê duyệt…

Về tình hình thực hiện, tiến độ triển khai dự án, tính đến cuối tháng 8/2023, trong 5 gói thầu xây lắp thuộc các dự án thành phần (cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có 3 dự án thành phần) đã có 4 gói thầu xây lắp hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu; bao gồm một gói thuộc dự án thành phần 1, 2 gói thuộc dự án thành phần 2 và một gói thầu thuộc dự án thành phần 3.

cao-toc-Bien-Hoa-Vung-Tau-jpeg-3328-1659697162

Nguồn ảnh: VnExpress

Được biết, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài 53,7km, có tổng mức đầu tư 17.800 tỷ đồng gồm 3 dự án thành phần.

Trong đó dự án thành phần 1 dài 16km đi qua địa phận Đồng Nai do UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản nhà nước về đầu tư.

Dự án thành phần 2 dài 18,2km đi qua Bà Rịa - Vũng Tàu do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư; và dự án thành phần 3 dai 19,5km đi qua Vũng Tàu do UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu làm chủ đầu tư.

Ngô Hương

Bình luận

Nổi bật

Tổng Bí thư Tô Lâm thăm cảng Pansir Panjang và trao đổi về chiến lược giáo dục, khoa học công nghệ

Tổng Bí thư Tô Lâm thăm cảng Pansir Panjang và trao đổi về chiến lược giáo dục, khoa học công nghệ

sự kiện🞄Thứ năm, 13/03/2025, 14:38

Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Singapore, sáng 13.3, Tổng Bí thư Tô Lâm cùng đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã có chuyến thăm và làm việc tại cảng Pansir Panjang - một trong những cảng container hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á, nhằm tìm hiểu mô hình phát triển hạ tầng cảng biển của Singapore.

WB dự báo tăng trưởng kinh tế Việt Nam ở mức 6,8% trong năm nay

WB dự báo tăng trưởng kinh tế Việt Nam ở mức 6,8% trong năm nay

sự kiện🞄Thứ năm, 13/03/2025, 13:21

(CL&CS) - Ngân hàng Thế giới (WB) dự báo tăng trưởng kinh tế Việt Nam có thể đạt mức 6,8% trong năm 2025 và 6,5% trong năm 2026.

Thúc đẩy hợp tác với các đối tác có trình độ khoa học, công nghệ, chuyển đổi số phát triển

Thúc đẩy hợp tác với các đối tác có trình độ khoa học, công nghệ, chuyển đổi số phát triển

sự kiện🞄Thứ tư, 12/03/2025, 10:59

(CL&CS) - Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Chỉ thị số 06/CT-TTg ngày 10/3/2025 về các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm để chủ động thích ứng linh hoạt, kịp thời, phù hợp, hiệu quả với tình hình thế giới, khu vực nhằm đạt được các mục tiêu tăng trưởng, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiềm chế lạm phát, bảo đảm các cân đối lớn của nền kinh tế trong năm 2025 và những năm tiếp theo.