Chiều 2/6, chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành về tình hình triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc khẳng định việc đưa xăng E10 vào sử dụng rộng rãi là một bước đi quan trọng nhằm góp phần giảm phát thải khí nhà kính, bảo đảm an ninh năng lượng, thúc đẩy phát triển nông nghiệp trong nước và giúp người tiêu dùng tiếp cận nguồn nhiên liệu có giá thành hợp lý.
Tuy nhiên, lãnh đạo Chính phủ cho rằng công tác thông tin, tuyên truyền về xăng sinh học E10 thời gian qua vẫn còn những hạn chế nhất định. Một số nội dung liên quan đến khả năng tương thích của phương tiện với nhiên liệu mới chưa được giải thích đầy đủ, cụ thể, dẫn đến tâm lý băn khoăn trong một bộ phận người dân.
Bên cạnh đó, các thông tin về trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước, nhà sản xuất phương tiện và doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trong trường hợp phát sinh các vấn đề kỹ thuật liên quan đến nhiên liệu cũng chưa được truyền tải đầy đủ tới người tiêu dùng.
Nhấn mạnh quan điểm “quyền lợi của người tiêu dùng là quan trọng nhất”, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu các cơ quan chức năng tiếp tục rà soát, đánh giá toàn diện quá trình triển khai xăng E10 trên phạm vi cả nước, bảo đảm việc chuyển đổi diễn ra an toàn, hiệu quả và nhận được sự đồng thuận xã hội.
Tăng cường truyền thông, bảo đảm chất lượng và nguồn cung xăng E10
Để tiếp tục triển khai xăng E10 hiệu quả, bền vững, Phó Thủ tướng Thường trực giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan theo dõi sát diễn biến thị trường, bảo đảm nguồn cung, chất lượng nhiên liệu cũng như hoạt động ổn định của hệ thống phân phối.
Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc phát biểu tại cuộc họp về xăng sinh học E10, ngày 2/6. Ảnh: VGP
Đồng thời, Bộ Công Thương cần khẩn trương xây dựng và triển khai kế hoạch truyền thông thống nhất trên phạm vi toàn quốc về vai trò, ý nghĩa và lợi ích của xăng E10; công khai, minh bạch các thông tin liên quan đến tiêu chuẩn chất lượng, khả năng tương thích của phương tiện giao thông cũng như các giải pháp bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Lãnh đạo Chính phủ cũng yêu cầu chủ động đấu tranh, phản bác các thông tin sai lệch, chưa được kiểm chứng gây hoang mang trong dư luận.
Bộ Công Thương được giao tổng hợp và công bố đầy đủ kinh nghiệm triển khai xăng E10 tại các quốc gia trên thế giới, làm rõ các kết quả thực tiễn về hiệu quả sử dụng và lợi ích môi trường. Đồng thời phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ, các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất phương tiện xây dựng danh mục hướng dẫn cụ thể đối với từng nhóm phương tiện có thể sử dụng E10; xác định rõ những trường hợp đặc thù không phù hợp hoặc cần lưu ý khi sử dụng loại nhiên liệu này.
Phó Thủ tướng Thường trực cũng yêu cầu các thương nhân đầu mối, doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh xăng dầu và nhiên liệu sinh học duy trì ổn định hoạt động sản xuất, nhập khẩu và phối trộn để bảo đảm cung ứng đầy đủ các mặt hàng E5 và E10 theo quy định.
Cùng với đó, các bộ, ngành liên quan được giao nghiên cứu, rà soát các chính sách thuế, phí và cơ chế tài chính nhằm khuyến khích phát triển sản xuất, kinh doanh và sử dụng nhiên liệu sinh học; hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật; phát triển vùng nguyên liệu; đồng thời tăng cường xử lý các hành vi vi phạm pháp luật trong hoạt động sản xuất, pha chế, vận chuyển và kinh doanh xăng dầu.
Thông tin về năng lực cung ứng, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, đến ngày 30/5/2026, cả nước có 13 trong tổng số 26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu đã và đang đầu tư hệ thống phối trộn xăng sinh học, trong đó 7 doanh nghiệp có tổng công suất phối trộn khoảng 1,1 triệu m³/tháng. Các thương nhân đầu mối, đơn vị phân phối và cửa hàng bán lẻ xăng dầu cơ bản đã sẵn sàng về hạ tầng để cung ứng xăng E10 trên phạm vi toàn quốc.
Sau một ngày chính thức triển khai phân phối xăng E10, các báo cáo nhanh từ lực lượng quản lý thị trường, sở công thương địa phương và doanh nghiệp cho thấy hoạt động tiêu thụ diễn ra bình thường. Tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học đạt khoảng 29.000 m³/ngày, thấp hơn mức 32.000 m³/ngày trước ngày 1/6 do một số cửa hàng vẫn đang tiếp tục bán lượng xăng khoáng tồn kho.
Liên quan đến những lo ngại của người dân về ảnh hưởng của xăng E10 tới động cơ phương tiện, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết một số phản ánh ban đầu ghi nhận hiện tượng khó nổ hoặc chết máy ở một số loại máy nông nghiệp. Tuy nhiên, đến nay chưa ghi nhận bất kỳ sự cố nghiêm trọng nào trên phạm vi cả nước liên quan đến việc sử dụng xăng E10.
Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Lê Xuân Định cho biết Bộ đã sửa đổi và ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu diesel và nhiên liệu sinh học, có hiệu lực từ ngày 30/4/2026. Đến ngày 1/6, đã có 8 thương nhân đầu mối được cấp giấy chứng nhận đăng ký cơ sở pha chế xăng E10 với tổng cộng 31 cơ sở pha chế trên cả nước.
Trong khi đó, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết các kết quả nghiên cứu và thử nghiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 là phù hợp đối với phần lớn các phương tiện hiện đại. Với xăng E10 đạt chuẩn, nhóm xe đời mới sử dụng công nghệ phun xăng điện tử tương thích tốt. Tuy nhiên, Việt Nam hiện vẫn có khoảng 362.000 ô tô sản xuất trước năm 2010 và khoảng 50 triệu xe máy các loại, trong đó rủi ro chủ yếu tập trung ở nhóm xe sử dụng động cơ có bộ chế hòa khí đời cũ hoặc hệ thống phun xăng điện tử thế hệ đầu.
Cục Đăng kiểm Việt Nam kiến nghị tiếp tục duy trì nguồn cung xăng E5 RON 92 trong giai đoạn chuyển tiếp nhằm tạo thêm lựa chọn phù hợp cho các phương tiện đời cũ, đồng thời tăng cường quản lý chất lượng nguồn cung và nâng cấp hạ tầng kỹ thuật tại các cửa hàng xăng dầu.
Đại diện doanh nghiệp đầu mối lớn nhất cả nước, Tổng Giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam Lưu Văn Tuyển cho biết đơn vị đã triển khai bán xăng E10 đồng loạt tại 1.800 cửa hàng trực thuộc cùng 1.410 cửa hàng nhượng quyền từ ngày 25/5. Đến nay, thông qua các kênh fanpage, website, đường dây nóng và hệ thống phân phối, doanh nghiệp chưa nhận được bất kỳ phản hồi nào liên quan đến chất lượng xăng E10.
Theo các cơ quan chức năng, việc triển khai xăng sinh học E10 đang diễn ra theo đúng lộ trình đề ra. Tuy nhiên, để tạo sự đồng thuận xã hội và giúp người dân yên tâm sử dụng nhiên liệu mới, công tác truyền thông minh bạch, khoa học cùng việc bảo đảm chất lượng sản phẩm sẽ tiếp tục là những yếu tố quyết định thành công của quá trình chuyển đổi này.