Thông tin từ Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc cho biết, tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc) đã mở cửa tuyến đường sắt Sán Vĩ - Sán Đầu, nâng tổng chiều dài mạng lưới của riêng tỉnh vượt 3.000km. Tuyến đường sắt này có chiều dài 162km, kết nối hai đô thị Sán Đầu và Sán Vĩ ở Quảng Đông.
Với tốc độ thiết kế đạt 350km/h, tuyến đường sắt cao tốc đã rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai thành phố cách nhau khoảng 200km xuống chỉ còn 36 phút, và chỉ mất hơn 1,5 giờ để đến Quảng Châu từ Sán Đầu, một quãng đường dài 450km theo đường bộ.
Ngoài ra, tuyến đường sắt này còn đánh dấu bước tiến quan trọng, nâng tổng chiều dài của mạng lưới đường sắt cao tốc tại tỉnh Quảng Đông lên trên 3.000km.
Cụ thể, với việc hoàn thành hai tuyến tốc độ cao vào năm 2023, bao gồm Quảng Châu - Sán Vĩ (200km) và Sán Vĩ - Sán Đầu (142km), mạng lưới tuyến đường sắt cao tốc tại Quảng Đông đã đạt 3.130km, vượt xa so với mạng lưới 2.807km của tỉnh Sơn Đông nằm ở phía bắc của đất nước tỷ dân.
Từ năm 2021, sau khi hoàn thành tuyến đường sắt Cám Châu - Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông đã thành công trong việc đạt được mục tiêu "kết nối mọi thành phố bằng đường sắt cao tốc có tốc độ trên 200km/h".
Hiện nay, Quảng Đông đang tích cực thúc đẩy việc xây dựng các hành lang đường sắt cao tốc mới như Mai Châu - Long Xuyên, Quảng Châu - Trạm Giang và Thâm Quyến - Giang Môn, với mục tiêu mới là "kết nối mọi thành phố bằng đường sắt cao tốc có tốc độ 350km/h".
Chính quyền của tỉnh gần đây đã công bố kế hoạch phát triển 5 cụm đô thị, với sự nhấn mạnh vào việc tạo ra sự giao thoa và phát triển toàn diện giữa các thành phố trong và ngoài các cụm đô thị. Việc xây dựng một hệ thống giao thông hiện đại và mạng lưới đường sắt dày đặc được xem là nền tảng và điều kiện tiên quyết để thực hiện mục tiêu này.
Dự kiến đến cuối năm 2025, tổng chiều dài mạng lưới đường sắt tại Quảng Đông sẽ đạt 6.350km, tăng thêm 1.480km so với cuối năm 2020, trong đó bao gồm 3.380km đường sắt cao tốc.
Theo nhận định từ Cổng thông tin Khu vực Vịnh Lớn (bao gồm Quảng Đông, Macao và Hồng Kông), đến cuối năm 2025, mạng lưới đường sắt cao tốc này sẽ cho phép di chuyển từ Quảng Châu đến các thành phố khác nhau trong Đồng bằng sông Châu Giang (có diện tích rộng hơn 56.000km2) trong vòng 1 giờ; đến các thành phố khác thuộc tỉnh trong vòng 2 giờ; đến thủ đô các tỉnh lân cận trong vòng 3 giờ; và đến các thành phố lớn ở phía bắc và tây nam như Bắc Kinh, Thiên Tân, Tứ Xuyên... trong khoảng thời gian từ 6 đến 8 giờ.