Nổi bật nhất là việc Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 2229/QĐ-TTg ngày 9-10-2025 phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025–2035, tầm nhìn đến 2050. Đây là chiến lược đầu tiên của ngành, xác định logistics là dịch vụ hạ tầng thiết yếu, hướng tới mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics hàng đầu ASEAN.
Việt Nam lần đầu đăng cai Đại hội thế giới của Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội Giao nhận (FIATA World Congress) tại Hà Nội, thu hút hơn 1.000 đại biểu từ trên 80 quốc gia. Với chủ đề “Green & Resilient Logistics”, sự kiện khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ logistics toàn cầu, mở rộng cơ hội hợp tác quốc tế cho doanh nghiệp.
Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 tổ chức tại Đà Nẵng tập trung thảo luận vào tái khởi động hành lang kinh tế Đông – Tây, phát huy lợi thế khu thương mại tự do Đà Nẵng và tăng cường kết nối hạ tầng logistics miền Trung.
Triển lãm Quốc tế logistics Việt Nam 2025 tại thành phố Hồ Chí Minh, quy mô gần 480 gian hàng từ hơn 20 quốc gia giới thiệu nhiều giải pháp logistics thông minh, tự động hóa kho bãi và công nghệ chuỗi cung ứng lạnh...
Về hạ tầng, năm 2025 ghi dấu mốc khi 1.491 km đường bộ cao tốc được hoàn thành, nâng tổng chiều dài cao tốc cả nước lên 3.345 km, về cơ bản thông xe trục Bắc – Nam bên cạnh các tuyến đường ven biển và cao tốc trục ngang tiếp tục được triển khai từ đó kéo giảm chi phí logistics.
Việc hoàn thành và đưa vào khai thác các bến 3+4, 5+6 cụm cảng Lạch Huyện – thành phố Hải Phòng đã nâng năng lực hệ thống cảng biển lên khoảng 900 triệu tấn/năm, góp phần củng cố vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu phía Bắc.
Sân bay Long Thành giai đoạn 1 chính thức đưa vào sử dụng với công suất 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm, cùng với việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, Nội Bài và phê duyệt chủ trương đầu tư sân bay Gia Bình, đã cải thiện đáng kể năng lực logistics hàng không.
Năm 2025 cũng khởi công tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, tuyến vận tải chiến lược kết nối hành lang Đông – Tây, hướng tới phát triển logistics xanh và bền vững.
Bên cạnh đó, các khu thương mại tự do đầu tiên tại Đà Nẵng và Hải Phòng được thành lập, gắn với logistics, công nghiệp và kinh tế biển, mở ra dư địa thu hút đầu tư.
Việc thành lập thêm các hiệp hội logistics địa phương tại Huế, Đồng Nai và hợp nhất hiệp hội tại thành phố Hồ Chí Minh cho thấy sự trưởng thành về tổ chức của cộng đồng doanh nghiệp logistics Việt Nam.