Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13959-4:2024 xác định độ bền uốn kính hình lòng máng
(CL&CS) - Đối với kính xây dựng hình lòng máng việc xác định độ bền uốn theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13959-4:2024 là việc làm quan trọng giúp đánh giá được chất lượng kính có đạt hay không.
Kính có độ bền nén rất cao và trên lý thuyết cũng có độ bền kéo rất cao, nhưng bề mặt của kính có sự không đồng đều dẫn tới dễ vỡ hơn khi kính chịu ứng suất kéo. Sự không đồng đều gây ra bởi tác động của độ ẩm, tiếp xúc với vật liệu cứng (ví dụ như hạt sạn) và tiếp tục bị tác động bởi độ ẩm luôn tồn tại trong không khí.
Độ bền kéo vào khoảng 10.000 MPa được dự đoán từ cấu trúc phân tử, nhưng phần lớn kính thường vỡ tại ứng suất dưới 100 MPa. Tác động của sự không đồng đều và của độ ẩm đến tính chất của kính cần được tính đến khi thử nghiệm độ bền.
Do độ bền nén rất cao, kính luôn vỡ dưới ứng suất kéo. Do kính trong công trình rất hiếm khi sử dụng theo hướng chịu kéo, tính chất chịu lực quan trọng nhất là độ bền uốn kéo. Trong đó phương pháp thử để xác định độ bền uốn của kính hình lòng máng theo tiêu chuẩn sẽ giúp có thể giúp đánh giá được độ bền uốn kéo của kính được chính xác.
Căn cứ tại Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13959-4:2024 kính xây dựng - Xác định độ bền uốn - Phần 4: Thử nghiệm kính hình lòng máng do Bộ Khoa học và Công nghệ công bố đưa ra phương pháp xác định độ bền uốn (được định nghĩa bởi độ bền uốn tiết diện) đối với của kính hình lòng máng, của kính có cốt hoặc không có cốt, được sử dụng trong xây dựng. Giới hạn của tiêu chuẩn này được nêu trong TCVN 13959-1. Lưu y tiêu chuẩn này cần phải được đọc kèm theo với TCVN 13959-1.

Kính xây dựng hình lòng máng phải đáp ứng các yêu cầu về độ bền uốn theo tiêu chuẩn. Ảnh minh họa
Theo hướng dẫn tại tiêu chuẩn này thì việc thử nghiệm uốn được tiến hành trên máy với các việc chất tải được tiến hành từ 0 đến giá trị cực đại một cách đều liên tục. Thiết bị chất tải phải đáp ứng với tốc độ chất tải đã định. Máy thử phải kèm theo thiết bị đo tải trọng với sai số ± 2,0 % trong phạm vi đo. Các con lăn đỡ và con lăn uốn (xem Hình 2) có đường kính 50 mm và chiều dài không nhỏ hơn 550 mm. Tất cả các con lăn có thể quay tự do.
Dụng cụ đo cần có các dụng cụ gồm thước đo chiều rộng đáy B, chính xác đến mm và chiều cao vách H, chính xác đến 0,5mm; Dụng cụ đo chiều dày của vách và chiều dày đáy chính xác đến 0,1mm. Số lượng mẫu thử phụ thuộc vào mức độ tin cậy yêu cầu, đặc biệt khi cần xác định các điểm cực biên của phân bố độ bền.
Kích thước mẫu bao gồm các kích thước chiều rộng đáy, chiều cao vách, chiều dày đáy và vách, góc giữa đáy và vách phải tuân theo EN 572-7. Chiều dài mẫu là 2100mm ± 5mm. Mẫu được bảo quản trong môi trường thử trong thời gian ít nhất 4h trước khi thử.
Xác định kích thước của từng mẫu như chiều rộng của đáy, chiều cao của vách và chiều dày của vách được đo ở các đầu của tiết diện và ở trung tâm của mẫu. Chiều dày của đáy chỉ được đo ở các đầu.
Thử uốn băng cao su dày 5mm và độ cứng (40 ± 10) IRHD được đặt giữa mẫu và các con lăn uốn và đỡ. Thử uốn được tiến hành ở (23 ± 5)°C, với độ ẩm tương đối trong khoảng 40% - 70%. Trong quá trình thử giữ nhiệt độ không dao động quá 1°C để tránh phát sinh ứng suất nhiệt.
Mẫu được uốn với độ tăng ứng suất uốn đồng đều với tốc độ (2 ± 0,4) MPa.s cho đến khi vỡ. Đo lực cực đại Fmax và ghi lại thời gian đạt được lực này.
Trong quá trình báo cáo thử nghiệm phải bao gồm các thông tin mô tả tiết diện, theo tên thương mại hoặc nêu rõ các kích thước danh định của chiều rộng đáy, chiều cao vách, chiều dày của đáy và vách; Trong trường hợp kính hình lòng máng có cốt thép cần mô tả cả cốt thép; Góc nghiêng so với góc vuông, của vách (nếu có); Số lượng mẫu; Đối với mỗi mẫu chiều dày của đáy và vách, độ chính xác 0,1 mm, chiều rộng của đáy độ chính xác 1mm và chiều cao của vách, độ chính xác 0,5mm; Vách hay đáy chịu kéo; Mô đun tiết diện và trọng lượng dùng để tính toán; Độ bền uốn tiết diện PbB (MPa), độ chính xác 1 MPa; Thời gian tính đến lúc vỡ (s), độ chính xác 1s; Không cần tính giá trị trung bình của các kết quả; Số mẫu không vỡ; Những sai lệch so với tiêu chuẩn có thể ảnh hưởng đến kết quả.
ĐỂ BIẾT THÊM NỘI DUNG TOÀN VĂN CỦA TIÊU CHUẨN 13959-1:2024 VỀ KÍNH XÂY DỰNG- THỬ NGHIỆM KÍNH HÌNH LÒNG MÁNG VUI LÒNG LIÊN HỆ: Trung tâm Thông tin – Truyền thông Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Đ/c: Số 8, đường Hoàng Quốc Việt, Phường Nghĩa Đô, Quận Cầu Giấy, TP. Hà Nội Điện thoại: (024) 37562608/ 37564268 Email: ismq@tcvn.gov.vn |
Theo VietQ.vn
- ▪Tiêu chuẩn quốc gia sửa đổi 1:2024 TCVN I-4:2017 về rễ cây tục đoạn sấy khô làm dược liệu
- ▪Hoàn thiện 6 tiêu chuẩn quốc gia về môi trường
- ▪Indonesia thông báo dự thảo tiêu chuẩn quốc gia về kính cách nhiệt
- ▪Áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO 9001:2015 giúp doanh nghiệp cải tiến hoạt động
Bình luận
Nổi bật
Nghị quyết 57 - lời hiệu triệu, mệnh lệnh với đội ngũ trí thức, nhà khoa học
sự kiện🞄Thứ ba, 18/02/2025, 14:10
Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia thực sự là một bước ngoặt quan trọng trong việc định hướng phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số tại nước ta. Khẳng định điều này, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Xã hội Phạm Trọng Nghĩa nêu rõ, đây là lời hiệu triệu, mệnh lệnh đối với toàn thể đội ngũ trí thức, nhà khoa học trong nước và người Việt Nam ở nước ngoài cũng như mọi tầng lớp nhân dân tham gia nghiên cứu khoa học, ứng dụng công nghệ mới và chuyển đổi số.
QCVN 09:2025/BCA về cấu trúc thông điệp dữ liệu trao đổi với Cơ sở dữ liệu tổng hợp quốc gia
sự kiện🞄Thứ ba, 18/02/2025, 10:31
(CL&CS) - Bộ Công an ban hành Thông tư số 08/2025/TT-BCA về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cấu trúc thông điệp dữ liệu trao đổi với Cơ sở dữ liệu tổng hợp quốc gia. Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 10 tháng 08 năm 2025.
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô
sự kiện🞄Thứ ba, 18/02/2025, 08:50
(CL&CS) - Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư số 48/2024/TT-BGTVT ngày 15 tháng 11 năm 2024 ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT về thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô.
anh đứcLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Quis cum, ut esse cupiditate autem. Dolor est dolorem sunt, sequi omnis corporis cumque ratione accusamus ex deserunt, molestiae consequuntur natus beatae.