Hà Nội: Cầu vòm thép vắng xe qua lại dù đã thông xe gần nửa năm
Tác giả:
Trúc Thi
(CL&CS) - Với tổng đầu tư lên đến 65 tỷ đồng và được thông xe trước Tết, tuy nhiên do khó trong việc tiếp cận, nên cầu vòm thép dành cho xe máy qua hồ Linh Đàm (Hoàng Mai) vắng xe qua lại, hiện biến thành nơi đỗ ô tô và vứt trộm vật liệu xây dựng, rác thải.
Được đưa vào hoạt động cuối năm 2022, với mặt cắt ngang rộng hơn 7 m và chia làm 2 làn xe máy. Cầu vòm thép nằm trên đường Vành đai 3 dưới thấp dành cho xe máy đã được hoàn thành.Cầu nằm giữa các trụ cầu của đường Vành đai 3 trên cao vượt Linh Đàm, hai bên cánh gà là 2 làn xe cơ giới đã được xây dựng, thông xe trước vào năm 2020.Các phương tiện xe máy muốn tiếp cận cầu theo hướng đi Pháp Vân phải đi theo hướng mũi tên để vào làn sát giải phân cách giữa – làn dành cho ô tô. Tuy nhiên, vào các khung giờ cao điểm sẽ gây khó khăn và mất an toàn cho các phương tiện.Theo biển chỉ dẫn, nhiều phương tiện khi di chuyển được vào khu vực cầu dành cho xe máy này chỉ được phép đi thẳng.Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên, đa số phương tiện xe máy không tuân thủ, mà rẽ trái để đi đường Nguyễn Hữu Thọ.Ví thế hướng đi thẳng theo cầu vòm luôn trong tình trạng thưa vắng phương tiện qua lại.
Vào các khung giờ cao điểm khu vực cầu, rất dễ bắt gặp cảnh vắng lặng, ít phương tiện lưu thông.Ở chiều ngược lại (hướng đi Thanh Xuân) cùng chung cảnh tương tự. Đặc biệt, tại điểm này đã trở thành nơi dừng và đỗ ô tô. Tình trạng diễn ra trong thời gian dài, gây trở ngại cho các phương tiện đi vào khu vực cầu vòm thép.Anh Lê Minh Hùng (Thanh Xuân) chia sẻ: "Tôi thường có thói quen đi phía làn đường bên ngoài, đôi khi cũng muốn vào cầu vòm đi để đỡ tắc đường nhưng nghĩ cảnh qua đường để vào khá nguy hiểm nên thôi".Ngoài cảnh vắng các phương tiện qua lại, khu vực cầu vòm thép còn xuất hiện tình trạng vứt trộm phế thải xây dựng, các cây xanh để chỏng chơ, không có sự trông nom, chăm sóc.Đến thời điểm hiện tại, việc xây dựng cầu để giảm tải ùn tắc nhưng không phát huy hiệu quả là sự lãng phí tài sản công vô cùng lớn.