| Đoàn tàu được che bạt cẩn thận trên đường vận chuyển. Ảnh: Công lý |
Lô tàu này được tàu Tian Wang Xing của Trung Quốc vận chuyển, cập cảng Hải Phòng vào chiều 12/2. Được biết, mỗi đầu máy có trọng lượng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m và bề ngang là 2,8 m; trong khi đó, toa chở khách cũng có các thông số tương tự, ngoài việc có trọng lượng nhẹ hơn, chỉ nặng 32 tấn.
Do có kích thước và trọng lượng khá đồ sộ, nên để về Hà Nội được thuận lợi, đoàn tàu đã được vận chuyển vào ban đêm, thời điểm ít xe cộ qua lại.
Tàu sử dụng động cơ điện DC 750V với phương thức cấp điện từ ray thứ 3, đoàn tàu có tốc độ tối đa vào khoảng 80 km/h. Khi vào hoạt động, một đoàn tàu gồm 4 toa có thể chở trên 1.300 người.
Đơn vị sản xuất cho biết, họ không sản xuất toàn bộ chiếc tàu đường sắt này mà bao gồm nhiều nhà sản xuất khác nhau. Chẳng hạn, các thành phần của động cơ điện thì được nhập từ châu Âu; ống thép liền của động cơ là từ Nhật; khung tàu từ Đức; khớp nối của hãng ESCO của Bỉ...
Được biết, đây mới chỉ là đoàn tàu đầu tiên trong tổng số 13 đoàn tàu sẽ được sử dụng, vận hành trên tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. 12 đoàn còn lại sẽ chia thành 3 đợt tiếp tục được vận chuyển về qua cảng Hải Phòng.
Theo kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải, trong tháng 3 tới sẽ bắt đầu lắp đặt tuần tự các hạng mục chuyên ngành thiết bị và sẽ hoàn thành công tác lắp đặt thiết bị vào cuối tháng 7. Đến ngày 1/10, tàu đường sắt trên cao sẽ được tiến hành chạy thử. Và trong quý 1/2018, tuyến metro đầu tiên sẽ chính thức được đưa vào khai thác thương mại.
Hà Giang